下面带大家了解一下马尼拉的交通出行部分，分为外部交通和内部交通。

- 外部交通 -
飞机
国内可选择宿务航空直飞马尼拉，其它航空可能需要中转。宿务航空是菲律宾第二大航空公司，是廉价航空。

| 搭乘飞机Tips |
1.宿务航空是廉价航空，原则上一人可免费携带上机的行李额度是7KG，但我们在广州白云机场和在阿奎诺机场起降时，没有一个环节真的去称行李的重量。

2.阿奎诺机场有四个航站楼，而且都不在一起，宿务航空起降都在T3，菲航起降都在T2，亚航国际起降都在T3，国内起降则都在T4。T1和T2之间有摆渡车，20P一人。（关于机场航站楼间的换乘，更详细的可在马蜂窝直接搜索马尼拉机场换乘。）

3.如果你没有托运行李，在阿奎诺机场宿务航空办理值机时有一个专门的柜台，柜台标识字写得有点小不好识别。但是你却可以看见有一个柜台写着Cashier，左手边就是办理无托运行李值机的柜台了。

4.在菲律宾机场离境时需缴纳机场税。

5.如果回程飞香港，提前要买回大陆的车票，最好买航班落地时间后两个小时为佳，因为从下飞机到乘快线到航站楼到出境，中间需要花费太多时间。

6.离机场最近的地铁站叫Baclaran，有三种方式可达到，一是直接打的过去；二是在T3到达层的门口找到写着数字10的柱子，那边可搭乘快线（车身写着Airport Loop，上车购票一人p20）坐到最后一站 pasay下车；三是T1 和T2 都有直达地铁站的jeepney。

- 内部交通 -
地铁
此行我们最大的惊喜就是马尼拉的地铁。
未出行前当你看到很多游记攻略，会被马尼拉地铁之脏乱差吓得不轻，然而，我们还是决定一试究竟。
但如果你钱多，而且觉得自己时间特别多不怕塞车，那么可以直接打的，省略这部分。（马尼拉塞车真的是蛮厉害的）


| 乘地铁tips |
1.以上图片为马尼拉地铁三条线，此图对于想乘坐地铁出行的人特别重要。如果单是从机场到主要景点游玩，LRT1 一线几乎可以包囊。

2.进地铁站需安检，开包检查，（其实只是拿着小木棍倒腾一下，但也比较麻烦），所以携带大件行李的人不能乘地铁。

3.地铁站内穿着制服的工作人员很多很nice，对线路有不懂的皆可询问。

4.每条线路之间没有共站共构，所以换乘时必须出站 ，然后走过长长的天桥再次进站购票。

5.到窗口购票最好拿上图的线路图，然后提前用马克笔圈一下给售票员看，简单明了不会错，不然地铁站人多音杂，别人听不清，而且部分站名读准确对我们有点困难。

6.地铁报站名听不懂不打紧，每一个站到达时都写着大大的名称，往窗外一看便可明了。

7.马尼拉地铁第一节车厢为女性车厢，比较安全，但高峰时期依旧拥挤。

8.马尼拉地铁高峰是下午的5-7点，人挤人，但是对于挤过北上广地铁的人来说，根本不算啥。



的士
| 乘坐的士tips |
1.马尼拉出租分为白色和黄色两种，但在市内见得最多的是白色出租车。

2.上车时跟司机说明“By meter”（打表），如拒绝者果断拒乘坐。

3.白色出租起步价是P40，一般司机不给找零，所以不想给小费者备好零钱。

4.每天下午4-7点是用车高峰，能打到车就很不错了，所以司机开出比平时多几十比索的车费，为了省时间就坐吧。

5.马尼拉很堵，所以很多时候打的贵不是路程远，是堵的时间实在是太长了。

6.马尼拉可用使用Uber 或者 Grab。

jeepney

马尼拉最酷最普遍的交通工具就是街上五颜六色的jeepney . 二战后被美国大兵遗弃的吉普，菲律宾人将其进行异想天开的涂鸦，以至于你绝对找不到两辆完全一样的jeepney。

| 乘坐 jeepney tips |
1.选一辆外观足够漂亮酷炫的jeepney。

2.不要在高峰期乘坐，人太多太拥挤。

3.Jeepney线路直接写在车身上面，而对于第一次去的旅客（我们）来说，真的太难看懂，所以一般建议没有当地人陪伴不要乘坐 jeepney 进行比较长距离的出行，或者复杂路线的换乘。

4.Jeepney在街边随叫随停，上车付钱，下车时大声示意司机即可。

5.收费根据路程长短而定，起步价是P10，一般不超过P30。

马车
在市中市等景点附近会见到很多如下图的马车，马车夫会一遍又一遍不厌其烦地叫你乘坐。乘坐马车水很深容易被坑（曾出现过坐之前商量好50P，最后要价50刀的情况），所以想要尝试乘坐的小伙伴，一定要说好价格。


人力三轮车

马尼拉街头还会出现上图这种人力三轮车，别看它小，据说最多可坐8个人。很少看见游客乘坐，多半是当地居民出行使用。

下面带大家了解一下马尼拉的交通出行部分，分为外部交通和内部交通。

- 外部交通 -
飞机
国内可选择宿务航空直飞马尼拉，其它航空可能需要中转。宿务航空是菲律宾第二大航空公司，是廉价航空。

| 搭乘飞机Tips |
1.宿务航空是廉价航空，原则上一人可免费携带上机的行李额度是7KG，但我们在广州白云机场和在阿奎诺机场起降时，没有一个环节真的去称行李的重量。

2.阿奎诺机场有四个航站楼，而且都不在一起，宿务航空起降都在T3，菲航起降都在T2，亚航国际起降都在T3，国内起降则都在T4。T1和T2之间有摆渡车，20P一人。（关于机场航站楼间的换乘，更详细的可在马蜂窝直接搜索马尼拉机场换乘。）

3.如果你没有托运行李，在阿奎诺机场宿务航空办理值机时有一个专门的柜台，柜台标识字写得有点小不好识别。但是你却可以看见有一个柜台写着Cashier，左手边就是办理无托运行李值机的柜台了。

4.在菲律宾机场离境时需缴纳机场税。

5.如果回程飞香港，提前要买回大陆的车票，最好买航班落地时间后两个小时为佳，因为从下飞机到乘快线到航站楼到出境，中间需要花费太多时间。

6.离机场最近的地铁站叫Baclaran，有三种方式可达到，一是直接打的过去；二是在T3到达层的门口找到写着数字10的柱子，那边可搭乘快线（车身写着Airport Loop，上车购票一人p20）坐到最后一站 pasay下车；三是T1 和T2 都有直达地铁站的jeepney。

- 内部交通 -
地铁
此行我们最大的惊喜就是马尼拉的地铁。
未出行前当你看到很多游记攻略，会被马尼拉地铁之脏乱差吓得不轻，然而，我们还是决定一试究竟。
但如果你钱多，而且觉得自己时间特别多不怕塞车，那么可以直接打的，省略这部分。（马尼拉塞车真的是蛮厉害的）


| 乘地铁tips |
1.以上图片为马尼拉地铁三条线，此图对于想乘坐地铁出行的人特别重要。如果单是从机场到主要景点游玩，LRT1 一线几乎可以包囊。

2.进地铁站需安检，开包检查，（其实只是拿着小木棍倒腾一下，但也比较麻烦），所以携带大件行李的人不能乘地铁。

3.地铁站内穿着制服的工作人员很多很nice，对线路有不懂的皆可询问。

4.每条线路之间没有共站共构，所以换乘时必须出站 ，然后走过长长的天桥再次进站购票。

5.到窗口购票最好拿上图的线路图，然后提前用马克笔圈一下给售票员看，简单明了不会错，不然地铁站人多音杂，别人听不清，而且部分站名读准确对我们有点困难。

6.地铁报站名听不懂不打紧，每一个站到达时都写着大大的名称，往窗外一看便可明了。

7.马尼拉地铁第一节车厢为女性车厢，比较安全，但高峰时期依旧拥挤。

8.马尼拉地铁高峰是下午的5-7点，人挤人，但是对于挤过北上广地铁的人来说，根本不算啥。



的士
| 乘坐的士tips |
1.马尼拉出租分为白色和黄色两种，但在市内见得最多的是白色出租车。

2.上车时跟司机说明“By meter”（打表），如拒绝者果断拒乘坐。

3.白色出租起步价是P40，一般司机不给找零，所以不想给小费者备好零钱。

4.每天下午4-7点是用车高峰，能打到车就很不错了，所以司机开出比平时多几十比索的车费，为了省时间就坐吧。

5.马尼拉很堵，所以很多时候打的贵不是路程远，是堵的时间实在是太长了。

6.马尼拉可用使用Uber 或者 Grab。

jeepney

马尼拉最酷最普遍的交通工具就是街上五颜六色的jeepney . 二战后被美国大兵遗弃的吉普，菲律宾人将其进行异想天开的涂鸦，以至于你绝对找不到两辆完全一样的jeepney。

| 乘坐 jeepney tips |
1.选一辆外观足够漂亮酷炫的jeepney。

2.不要在高峰期乘坐，人太多太拥挤。

3.Jeepney线路直接写在车身上面，而对于第一次去的旅客（我们）来说，真的太难看懂，所以一般建议没有当地人陪伴不要乘坐 jeepney 进行比较长距离的出行，或者复杂路线的换乘。

4.Jeepney在街边随叫随停，上车付钱，下车时大声示意司机即可。

5.收费根据路程长短而定，起步价是P10，一般不超过P30。

马车
在市中市等景点附近会见到很多如下图的马车，马车夫会一遍又一遍不厌其烦地叫你乘坐。乘坐马车水很深容易被坑（曾出现过坐之前商量好50P，最后要价50刀的情况），所以想要尝试乘坐的小伙伴，一定要说好价格。


人力三轮车

马尼拉街头还会出现上图这种人力三轮车，别看它小，据说最多可坐8个人。很少看见游客乘坐，多半是当地居民出行使用。