菲律宾立法者呼吁交通部及其附属机构应加快实施高速收费系统互操作性项目的第二和第三阶段。

伊罗戈省(Ilocos)众议员桑德罗·马科斯(Sandro Marcos)和描仁瑞拉市(Valenzuela)第二区众议员埃里克·马丁内斯(**** Martinez)提交了众议院第159号议案，呼吁迅速和全面实施无现金或无接触通行费支付计划。

国会议员在他们的决议中指出，高速收费的互操作性项目“姗姗来迟”，并强调“其实施的进一步延迟给公众造成了极大的不便”。

现如今，驾驶者需要在他们的车辆上安装RFID贴纸，以便以无现金方式支付通行费。

该国高数公路目前由两大运营商管理，分别为生力集团(SMC)以及首都太平洋投资公司(MPTC)。

生力集团运营的高速公路使用Autosweep系统，可用范围包括南吕宋高速公路(SLEX)、马尼拉高架高速公路(Skyway)、文珍俞巴高速公路(MCX)、NAIA机场高速(NAIAX)、南吕宋纵向高速公路(STAR)以及吕宋岛北部的丹辘-蜂牙斯兰-拉允隆高速公路(TPLEx)。

另一方面，首都太平洋投资公司的高速公路使用Easytrip 系统，可用范围包括北吕宋高速公路(NLEX)、甲美地高速公路(CAVITEX)、苏比克-克拉克-丹辘市高速公路(SCTex)、甲美地-内湖高速公路(CALAX)、C5 Link高架高速以及宿务-科尔多瓦连接高速公路(CCLEX)。

马丁内斯指出，交通部从2020年11月2日开始要求全面实施RFID措施，但为了让驾驶者有足够的时间安装贴纸，将这一时间推迟至2021年1月11日。

他说：“自收费互操作性项目第一阶段的实施和完成以来已经一年多的时间，然而下一阶段的启动迟迟没有任何声音。”

据悉，第二阶段将使两个不同高速公路运营商可识别彼此的RFID贴纸系统，这意味着驾驶只需贴上一个RFID贴纸，就可在不同高速公路上行驶，但仅限于某些高速路口或收费站口。

第三阶段意味着只实施一个RFID贴纸的政策，驾驶只需维护一个钱包就可用于支付所有收费站。

菲律宾立法者呼吁交通部及其附属机构应加快实施高速收费系统互操作性项目的第二和第三阶段。

伊罗戈省(Ilocos)众议员桑德罗·马科斯(Sandro Marcos)和描仁瑞拉市(Valenzuela)第二区众议员埃里克·马丁内斯(**** Martinez)提交了众议院第159号议案，呼吁迅速和全面实施无现金或无接触通行费支付计划。

国会议员在他们的决议中指出，高速收费的互操作性项目“姗姗来迟”，并强调“其实施的进一步延迟给公众造成了极大的不便”。

现如今，驾驶者需要在他们的车辆上安装RFID贴纸，以便以无现金方式支付通行费。

该国高数公路目前由两大运营商管理，分别为生力集团(SMC)以及首都太平洋投资公司(MPTC)。

生力集团运营的高速公路使用Autosweep系统，可用范围包括南吕宋高速公路(SLEX)、马尼拉高架高速公路(Skyway)、文珍俞巴高速公路(MCX)、NAIA机场高速(NAIAX)、南吕宋纵向高速公路(STAR)以及吕宋岛北部的丹辘-蜂牙斯兰-拉允隆高速公路(TPLEx)。

另一方面，首都太平洋投资公司的高速公路使用Easytrip 系统，可用范围包括北吕宋高速公路(NLEX)、甲美地高速公路(CAVITEX)、苏比克-克拉克-丹辘市高速公路(SCTex)、甲美地-内湖高速公路(CALAX)、C5 Link高架高速以及宿务-科尔多瓦连接高速公路(CCLEX)。

马丁内斯指出，交通部从2020年11月2日开始要求全面实施RFID措施，但为了让驾驶者有足够的时间安装贴纸，将这一时间推迟至2021年1月11日。

他说：“自收费互操作性项目第一阶段的实施和完成以来已经一年多的时间，然而下一阶段的启动迟迟没有任何声音。”

据悉，第二阶段将使两个不同高速公路运营商可识别彼此的RFID贴纸系统，这意味着驾驶只需贴上一个RFID贴纸，就可在不同高速公路上行驶，但仅限于某些高速路口或收费站口。

第三阶段意味着只实施一个RFID贴纸的政策，驾驶只需维护一个钱包就可用于支付所有收费站。