3月23日，菲律宾宿务太平洋运营商宿务航空公司报告称，由于菲律宾为应对 COVID-19 的死灰复燃而重新实施了严格的封锁措施，2021年的损失更大。

宿务航空的净亏损从2020 年的 222 亿披索上升至 2021 年的249 亿披索。而在爆发之前，该公司 2019 年的净收入为 91.2 亿披索。

由于美元债务对菲律宾披索的汇率以及可转换债券的衍生价值，该公司还产生了 11.2 亿披索的非核心亏损。

虽然公司通过出售飞机和回租交易（收入14 亿披索）部分抵消了损失，还通过筹款活动筹集了超过 16 亿美元。但是去年的损失仍然上涨了。

宿务航空在一份声明中说：“2021 年 3 月，随着政府开始大规模接种疫苗，我们乐观的预计政府会在2021年放宽旅行限制，但是随着新的 COVID-19 变体的出现和病例激增，该国再次实施了严格的封锁措施，这抑制了我们的运营和财务业绩的增长。”

“但是目前强劲的国内需求日益明显，预订量在过去几个月急剧增加，这让宿务航空的管理层受到鼓舞。也是因此，我们预计到 2022 年第二季度，宿务航空国内运营将恢复到疫情之前的水平，”它说。

3月23日，菲律宾宿务太平洋运营商宿务航空公司报告称，由于菲律宾为应对 COVID-19 的死灰复燃而重新实施了严格的封锁措施，2021年的损失更大。

宿务航空的净亏损从2020 年的 222 亿披索上升至 2021 年的249 亿披索。而在爆发之前，该公司 2019 年的净收入为 91.2 亿披索。

由于美元债务对菲律宾披索的汇率以及可转换债券的衍生价值，该公司还产生了 11.2 亿披索的非核心亏损。

虽然公司通过出售飞机和回租交易（收入14 亿披索）部分抵消了损失，还通过筹款活动筹集了超过 16 亿美元。但是去年的损失仍然上涨了。

宿务航空在一份声明中说：“2021 年 3 月，随着政府开始大规模接种疫苗，我们乐观的预计政府会在2021年放宽旅行限制，但是随着新的 COVID-19 变体的出现和病例激增，该国再次实施了严格的封锁措施，这抑制了我们的运营和财务业绩的增长。”

“但是目前强劲的国内需求日益明显，预订量在过去几个月急剧增加，这让宿务航空的管理层受到鼓舞。也是因此，我们预计到 2022 年第二季度，宿务航空国内运营将恢复到疫情之前的水平，”它说。