菲律宾马尼拉-成千上万的通勤者昨日在马尼拉大都会被困在马尼拉大都会，尽管公共交通仍然受到限制，尽管在经过两个多月的吕宋岛隔离区后首次放宽了限制。

在马尼拉大都会向限制程度较小的一般社区隔离区（GCQ）过渡的第一天，只允许使用铁路和“公共汽车扩充”单位，出租车，运输网络车辆服务，班车服务，点对点公共汽车和自行车运送通勤者。允许三轮车行驶，但须经有关地方政府部门的批准。

在3月17日封锁之前，吉普车和UV Express车辆是马尼拉大都会最明显的交通方式，只有在从6月22日开始恢复公共交通的第二阶段，才允许铺设路线。

随着街道情况的日益恶化，包括菲律宾国家警察（PNP）和菲律宾海岸警卫队在内的一些政府机构部署了卡车来接困滞留的通勤者。

PNP负责人Archie Gamboa表示，尽管警车数量有限，他们的Libreng Sakay计划仍将继续。

“我们现在都属于GCQ。允许一定比例的大众运输，因此我们希望人们可以乘坐，但当然仍然有限。”他说。

PNP在一份声明中说，昨天向GCQ的过渡总体上是和平的。

国防部长德尔芬·洛伦扎纳（Delfin Lorenzana）说，军方部署了48辆卡车和公共汽车，以使通勤者可以自由乘坐。他说，部署将继续进行，直到运输部（DOTr）能够进行足够的运输为止。

尽管放宽了检疫隔离，但运输集团谴责政府决定继续禁止吉普车的决定是“歧视性的”。

运营商全国组织或活塞组织的好战者Pinagkaisang Samahan ng Tsuper说，政府以大流行为借口逐步淘汰了传统的吉普车。

活塞国家总统名誉乔治·圣马特奥说：“ DOTr的GCQ运输设计将永久性地铲除传统吉普车驾驶员和驾驶员的生计，并惩罚数百万没有自己车辆的工人和通勤者。”

劳工联盟的Nagkaisa说：“在DOTR未能提供有效交通系统的主要任务后，马尼拉大都会的街道混乱和混乱，”该组织要求允许PUV在GCQ下的地区运行。

联盟补充说：“在疯狂地急于启动陷入停滞的经济中，中央政府再次给工人阶级增加了不必要的负担。”

马拉卡南（Malacañang）早些时候说，官员们仍在研究在吉普尼人中强制进行身体疏散的方法，然后再允许他们开始运送乘客。

陆路运输特许经营和监管委员会（LTFRB）说，政府在第二阶段将公交车和现代吉普车列为优先事项，因为这些运输方式的容量更大。

DOTr还解释说，传统的吉普车除了容量最小之外，还没有配备自动票价收集系统，该系统可以最大程度地减少或防止身体接触。

“传统的吉普车已经拥有特许经营权，并在去年三月实施封锁之前得到了适当的注册。这意味着他们已经接受了检查和排放测试。”圣马特奥说。

他补充说：“这就是为什么他们没有任何理由对吉普车使用安全性（问题）。”

活塞还呼吁政府解决在工作日第一天返回工作的乘客和乘客的困境，他们的检疫限制更为宽松。

“他们是大多数没有自己的交通工具的通勤者。他们忍受着走路，在高温下搭私人汽车或骑自行车的麻烦。他们是最低工资收入者，没有能力乘坐出租车或乘坐TNVS汽车。”圣马特奥说。

“无需妥协即可满足需求”

公共服务委员会主席格蕾丝·坡（Grace Poe）回应了成千上万名被困在街道上的报道，称政府必须立即满足公共交通需求，而又不影响安全性。

她说，很明显，在GCQ的第一天，大众运输“无法满足从检疫中出来重新开始养家糊口的人潮”。

参议员说：“在公交车站上排长队，步行去办公室的工人以及匆忙上车的人不应该成为GCQ下新常态的一部分。”

她说，政府必须表现出最重要的状况，并采取必要的行动，以在不损害安全性的前提下提供更多的公用事业车辆。

她还敦促公司和企业最大程度地开展在家工作计划，以减少需要外出乘搭大众运输工具的人数。

她说，应在允许运营的公共交通，设施，购物中心和其他经济枢纽中制定安全规程和适当的标志。

“我们的人民的健康和安全不应该是这种脆弱而缓慢的封锁放松的后果。在拯救生计的同时，我们必须首先挽救生命。”

“在我们的全社会努力中，不应松懈，尤其是当人们开始行动并相互联系时。她说：“应不断提高政府的能力，以追踪和隔离病人及其接触者，这是有效保护新感染者的有效途径。”

DOTr助理部长马克·德莱昂（Mark de Leon）表示，由于“缺乏公共需求”，EDSA沿线的MRT-3公交加油站的乘客很少。但是沿着另一个主要通道，联邦大街，可以看到数百名通勤者在等车。

马尼拉大都会发展局发言人席琳·皮亚拉戈（Celine Pialago）表示，为缓解今天的局势，将允许在安加特和奎松大街之间的英联邦大道上的“服务路线”上乘坐公共汽车。

MMDA总经理Jojo Garcia敦促公众不要对在GCQ下走出去感到太“兴奋”。

大流行仍然存在。我们应该限制人员的流动，因为人员是载体。当然会有不便，但最好先考虑安全性，”加西亚在ANC上说。

交通经济学家杰德·乌盖（Jedd Ugay）说，由于交通有限，这种情况是可以预料的。

他说，他注意到随着乘客努力沿英联邦大道搭便车而不再遵守社会隔离措施。

“如果这种情况在接下来的三周内持续下去，人们将真的受苦。如果我们想恢复经济，通勤者应该有足够的出行选择，”他告诉STAR。

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