DAY1
北京
-
马尼拉
,买的国泰的票,12点起飞,晚上7点25到,2000出头的价格,时间好,不累。
由于众所周知的原因,
北京
的国泰港龙柜台门可罗雀,秒办登机手续,体验甚好。
第一程坐的KA901,A330执飞,18年的飞机,比上次坐的24年机龄的330新一点,人少,旁边没人。
要的清真餐,比上次要的
印度
餐强一些。这次坐了4程国泰,全部要的特餐,这是其中最好的一顿。奉劝大家不要乱要特餐...
第二程CX935,A350-1000,350家族最大的型号,和777类似的三轴小车起落架,客舱里天花板比330高一些。小翼很美,舒适性可以媲美777。
这个是国泰
东南亚
短途的西式蛋奶素餐,里头是芹菜和玉米粒,没有肉,没有普通的小吃好吃。
到了
马尼拉
,在机场吃了久违的小蜜蜂。
当晚我住在
马尼拉
EDSA(TAFT)轻轨站附近的“帕塞石屋酒店”,准备按网上的攻略坐AIRPORT LOOP巴士去酒店,但是出机场后并没有在BAY14看到车站,后经寻找发现车站在BAY8左右,坐到TAFT轻轨站25P,排队上车,车上买票,车是国产宇通的。
说一下,这个巴士从
马尼拉
T3到TAFT轻轨站,中间停一站,由于堵车,全程两公里半个小时左右。
办理入住后我出门去买夜宵,才体验到了真正的
马尼拉
。我所入住的酒店在
马尼拉
主干道EDSA大道和机场的联络线的路边,可是就是这么一条繁华的道路,到了夜里,随着
东南亚
来去无踪的阵雨,路边招piao的女的,流浪汉,要饭的小孩也都开始出没。高楼大厦的繁华之下又藏有多少这种灰色地带呢?我捂紧(物理上的)了我的口袋,买完小蜜蜂赶快跑回酒店。
再说一句:这酒店隔音不咋地,旁边EDSA下来的车声加上窗式空调的噪音让我整夜只睡了4个小时。
DAY2 3 4 5
其实这次出来最开始的目的地只是
科隆
,但是鉴于我考完AOW(也是在杜马)后就一直没有正经下海潜过水,唯一一次想在
大连
下水结果不争气的差点吐了,为了安全,也因为上次升A体验不错,先去杜马找我师傅复习潜了3天,总共7潜。
来回杜马都是
宿务
太平洋的A320,没什么特色,看到
宿务
进了一些320neo,没体验上,算个遗憾。
需要注意的是,
马尼拉
机场外面有不少行李搬运小红帽,打着不用排队的旗号热情的给游客提行李,完了要500小费,如果不是航班马上起飞,没必要用他们服务,希望各位不要被坑。
在杜马的第一顿饭,路边摊吃的,sisig+米饭+汤,55P,菜不错,
菲律宾
的米饭不咋地,就餐环境有苍蝇。
下午来到师傅自己弄的度假村,带我在
道因
check一潜...潜的我怀疑人生,想放弃后面的行程。头昏眼花的。其实我从OW到AOW期间一直状态良好。结果估计是因为一年多没有下水,又像
大连
那次一样,头昏眼花,硬着头皮潜了一个多小时,上来的时候已经好点了。不过还是很累,晚上吃完晚饭就睡下了。
给我的师傅打个小广告,师傅授课认真负责,帮我调了我的新背飞。新度假村开业,欢迎品尝。。
同时给我住的Southview酒店打个小广告,酒店管理层有一个叫weiwei的
菲律宾
女士,中文很好,帮我解决了不少问题。在此感谢,祝生意
兴隆
。
这是晚饭我在酒店餐厅要的汤...算是著名
菲律宾
菜——
菲律宾
酸汤...我以为195P是一小碗,结果愣是给我上了一大盆...没喝了...劝大家不要轻易尝试这个汤...太酸了...
杜马潜水3天一共7潜。没啥好说的,水好,海底环境保护还可以,但是没什么特色潜点,适合漫无目的的泡水。由于第一天适应了一潜,加上我才发现我调节器的出气量可以调大,从第二天开始我就找到感觉了,如鱼得水,不想上来,耗气量大幅下降,到最后离开
菲律宾
最后一潜,配重减了将近2kg。不过话说回来,作为考完AOW就没潜过水的新手老司机,第一次看到鱼风暴,第一次看到真的活的海龟还是很兴奋的。可能是杜马不想让我走,我的潜水电脑在杜马的第三天丢在了APO。
在杜马的交通,其实除了打车和突突之外还有黄色巴士可以坐,车多,招手即停,不用和司机用难懂的
菲律宾
英语交流目的地,速度快,价格便宜。给售票员看google地图然后买票就可以了。非空调车4公里大概15P 空调车要了我50P。。我怀疑被坑了。。
和师傅三天的重逢结束,继续
宿务
A320回
马尼拉
。紧接着坐P2P巴士去
克拉克
准备去
科隆
。P2P巴士人贼少,也是在T3出来BAY8左右,也是上车买票,
马尼拉
T3到
克拉克
SM票价380P。车程不到两个半小时,其中一个半小时是在
马尼拉
EDSA大道上堵着。由于前面杜马是签证下来之后临时加的,衔接没做好,中间在
克拉克
住了一晚,这一晚可能也是我在
菲律宾
最惊险的一晚。
我入住的是
美国
酒店,在周围一堆小破建筑中间鹤立鸡群,非常有特色的配色。酒店还可以,推荐。
酒店楼下自助早餐300P一人吧,记不清了,吃的还可以。
SM(各种巴士车站和毕竟靠谱的餐饮及购物)和这一片酒店虽然地图上只隔一条路,但是实际上要绕到路口才能过马路,然后往回走才能到酒店区域。
以上图为例,SM大堂和车站那里是各种往返
马尼拉
,
苏比克
,以及
克拉克
机场环行巴士的车站。顺着蓝线走才能到酒店区域,大概要走1-2公里吧。
蓝色线竖着的那一段是个大路口,要过2-3个红绿灯。这一片一直到酒店区域都比较乱,会有要饭的小孩,不给的话会直接手伸进兜里偷。我那天兜里好几千P,差点叫一个小孩偷走了。非常后怕,幸亏没带护照。。要不然给我偷走了我就凉了。。防范的方式也很简单,国骂给丫骂走就行,他们怕的。
DAY6
克拉克
飞布桑加(
科隆
),从SM大堂有
克拉克
机场环线巴士,一个蓝线一个绿线,都到机场,免费,车新,都是
中国
出口过去的客车。SM大堂那里有电子显示屏显示时刻表,基本上20分钟一趟,人不多,自己一个人的话推荐乘坐。从SM到机场不到20分钟,可能会提前5-10分钟开车。注意图上,我去的时候绿线被暂停了。
机场看见一架刷了大鲨鱼涂装的波音727,不知道的还以为是神风敢死队....客机刷这种涂装真的好吗... 克拉克
这机场规模不大,国内收150P离境税,其他没什么特别的。
这一程坐的是菲航快运的庞巴迪冲8Q400涡桨飞机,注册号RP-C3030,也是20年的老飞机了。
菲航快运所有冲8执飞的航班送+买最多10公斤托运行李,剩下的只有现场交罚款。一公斤人民币27左右。我箱子里一个背飞一套呼吸器,还有各种小的潜水装备,他称完了10.9公斤,没要我钱。
布桑加落地很刺激,落地前已经能从侧窗看到机场了,一个大弯转上五边,1200米的跑道几乎到头了才刹停。
DISS一下这一程的地面人员,把我挂在箱子上的200块钱买的747蒙皮的小tag给偷了。大家小心,藏好随行李的值钱物品。
这是我乘坐的PR2687航班前一天的飞行轨迹,当天正好火山爆发,飞机离火山应该不远,可惜没看见火山爆发,算是一个遗憾。我们之后大
马尼拉
地区两个机场很快受到影响,取消了所有航班。
到了
科隆
坐酒店的丰田休旅车到酒店,150P。经过与同潜店潜友交流,这边一晚人民币200左右的酒店网络普遍不咋地,微信发个原图5分钟,建议自备4G。
当晚出来溜达,去潜店签了生死状,然后到网上评价比较好的lolo餐厅吃了一顿当地的快餐。说实话我觉得还行,但是估计大部分
中国
人不会喜欢。猪肉发甜。
科隆
很小,一条主干道,我住的酒店和这个餐厅基本上算是镇的两头了,走路1.5公里。回酒店的路上下雨了,从淅淅沥沥到大雨瓢泼,我在路边屋檐下躲雨,愣是整出了
安徽
县城的感觉...
提示一点,
科隆
镇上除了深夜和下雨尾气味非常大,颇有先污染后治理的风范,订酒店的时候要注意。
DAY7
科隆
潜水第一天,去的东
汤加
沉船和morazan丸,以及一个珊瑚潜点。虽然理论上PADI这些潜水员是不应该进入沉船的,但是几乎所有来
科隆
的客人都是冲沉船而来,当地潜店也会默认带客人进船。看客人水平,有时一条船上的客人也会分几组,水平好的潜导带进船内部,水平差的在船外面玩。这几天我和另两个
云南
贵州
的老哥都顺利进船了,还有两个新晋AOW被另一个潜导带着在沉船外面玩,还连续两次没气了。。。这边钻沉船一潜30分钟左右,耗气正常的话上来不会低于50,我的水平基本上每潜根据深度不同还有70-100。有些潜点流大,要爬绳,建议戴手套。
科隆
潜水,个人认为值得去的就是沉船+冷热湖+教堂洞。珊瑚潜点没啥意思,不如杜马,有凑数的嫌疑。 科隆
这些沉船,能让客人进去的位置都是他们当地潜导熟悉的路径,各种洞口,船舱也比较好钻,其实跟着潜导走危险性不大,对踢法要求没那么高。当然要注意自己的气体消耗,熟练黑暗环境下的灯语,以及最最最重要的跟紧潜导。
此处硬广。。在
科隆
准备潜水才发现杜马我师父潜店的牌子还在我装备上。。。师傅说算了。。
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