商报讯：在杜特地总统直接监督下的超级机构是其政府处理大岷区和宿务省的道路与航空交通堵塞问题的机构，杜特地政府已把该问题视为一个国家紧急状况。

　　中央化交通管理局是由众议员领袖提议的，交通危机法案旨在寻求赋予杜特地总统2年的紧急权利。

　　在该议案下，总统获授予紧急权力，以重组、合併或废除交通部、陆运署、陆运特许经营权管制署、大岷发展署、收费道路管制署、民航署和菲律宾民航管理局。

　　该议案寻求赋予总统紧急的权力，以废除採购运输设备的强制性招标，以及接管出错的运输特许经营权，以解决大岷区和宿务省的混乱道路与航空情况。

　　众议长亚瓦礼斯在3号众议院议案中说，道路上车辆数量的快速增加以及国内与国际航班的激增所造成的“大规模且恐佈的”陆空交通堵塞已呈现了国家紧急状况的性质和程度。

　　日本国际协力机构的一项研究认为大岷区的塞车问题在2014年造成每天24亿披索的经济损失。

　　该机构说，损失将在2030年增加至每天60亿披索，如果问题没有得到解决的话。

　　该议案说：“当它是有利于政府时，总统可签署建筑、维修、修復、改善或保养道路、桥樑、铁路、收费公路、高速公路、高架桥、机场跑道及列车採购的合同。”

　　亚瓦礼斯说，其议案提议在法律生效的30天后，公佈项目和相应的预算，作为安全的措施。

　　商报讯：在杜特地总统直接监督下的超级机构是其政府处理大岷区和宿务省的道路与航空交通堵塞问题的机构，杜特地政府已把该问题视为一个国家紧急状况。

　　中央化交通管理局是由众议员领袖提议的，交通危机法案旨在寻求赋予杜特地总统2年的紧急权利。

　　在该议案下，总统获授予紧急权力，以重组、合併或废除交通部、陆运署、陆运特许经营权管制署、大岷发展署、收费道路管制署、民航署和菲律宾民航管理局。

　　该议案寻求赋予总统紧急的权力，以废除採购运输设备的强制性招标，以及接管出错的运输特许经营权，以解决大岷区和宿务省的混乱道路与航空情况。

　　众议长亚瓦礼斯在3号众议院议案中说，道路上车辆数量的快速增加以及国内与国际航班的激增所造成的“大规模且恐佈的”陆空交通堵塞已呈现了国家紧急状况的性质和程度。

　　日本国际协力机构的一项研究认为大岷区的塞车问题在2014年造成每天24亿披索的经济损失。

　　该机构说，损失将在2030年增加至每天60亿披索，如果问题没有得到解决的话。

　　该议案说：“当它是有利于政府时，总统可签署建筑、维修、修復、改善或保养道路、桥樑、铁路、收费公路、高速公路、高架桥、机场跑道及列车採购的合同。”

　　亚瓦礼斯说，其议案提议在法律生效的30天后，公佈项目和相应的预算，作为安全的措施。