商报讯：赋予杜特地总统之新政府紧急权力解决菲国的交通危机的议案已经在参议院提出，并且将会于7月25日，也就是第17届国会开始当天立刻被讨论。

　　参议长狄伦提出了11号参议院议案或2016年交通危机法议案，目的是要授权总统採取替代交通项目的建筑、维修、恢復、改善或维护採购方法，旨在减轻大岷区及其他主要城市的交通堵塞问题。

　　自由党党员狄伦在较早前已表示支持杜特地政府的立法议程，承认新政府请求的紧急权力已经是必要的，有鑑于市区的塞车状况。

　　他说，除了大岷区之外，大宿务及加牙渊黎奥洛都有着无法忍受的塞车问题，阻碍这些地区的增长与发展。

　　狄伦在声明中说：“紧急权力已经是必要的，有鑑于交通危机的程度已不仅阻碍人民、货物及服务的流动性，也威胁我们城市的宜居性。”

　　他强调：“杜特地总统请求的紧急权力将赋予他解决大岷区内及以外地区的可怕交通情况。”

　　狄伦说，堵车已经使每天损失大约24亿披索或5400万美元的生产力，或一年超过8000亿披索或180亿美元，如果它继续有增无减的话，交通成本将每天增加至60亿披索。

　　通过该议案将允许杜特地政府签订谈判採购、有限来源的竞标、直接签约、再次订货及採购。

　　商报讯：赋予杜特地总统之新政府紧急权力解决菲国的交通危机的议案已经在参议院提出，并且将会于7月25日，也就是第17届国会开始当天立刻被讨论。

　　参议长狄伦提出了11号参议院议案或2016年交通危机法议案，目的是要授权总统採取替代交通项目的建筑、维修、恢復、改善或维护採购方法，旨在减轻大岷区及其他主要城市的交通堵塞问题。

　　自由党党员狄伦在较早前已表示支持杜特地政府的立法议程，承认新政府请求的紧急权力已经是必要的，有鑑于市区的塞车状况。

　　他说，除了大岷区之外，大宿务及加牙渊黎奥洛都有着无法忍受的塞车问题，阻碍这些地区的增长与发展。

　　狄伦在声明中说：“紧急权力已经是必要的，有鑑于交通危机的程度已不仅阻碍人民、货物及服务的流动性，也威胁我们城市的宜居性。”

　　他强调：“杜特地总统请求的紧急权力将赋予他解决大岷区内及以外地区的可怕交通情况。”

　　狄伦说，堵车已经使每天损失大约24亿披索或5400万美元的生产力，或一年超过8000亿披索或180亿美元，如果它继续有增无减的话，交通成本将每天增加至60亿披索。

　　通过该议案将允许杜特地政府签订谈判採购、有限来源的竞标、直接签约、再次订货及採购。