本帖最后由 车车飞飞 于 2025-10-13 17:26 编辑
华盛顿消息,美国总统特朗普周五表示,美国可能对波音公司的飞机零部件实施出口管制,作为对中国限制稀土出口的回应。
自上任以来,特朗普多次以波音为筹码推动其激进的全球贸易政策。
今年4月,在贸易摩擦加剧期间,北京曾命令中国航空公司暂缓接收新的波音飞机。
而波音在特朗普任内的多次海外访问中,也借机获得了多笔大型订单。
特朗普在白宫被问到美国会对哪些项目实施出口管制时回应道:“我们有很多东西,其中最重要的是飞机。中国有大量波音飞机,他们需要零部件和许多相关物资。”
据《彭博社》8月报道,波音正与中国洽谈出售多达500架飞机的交易。
这将是波音自特朗普首任期以来获得的首个大型中国订单。
航空分析师李汉姆公司(Leeham Co.)的汉密尔顿(Scott Hamilton)表示,即便交易告吹,对波音的财务影响也很有限,“这就像在波音的皮肤上划了一下砂纸。”
历史上,中国订单曾占波音订单总量的25%,如今已降至不足5%。根据航空数据公司Cirium的数据,中国航空公司目前订购了至少222架波音飞机,现役波音飞机数量为1,855架,其中大多数为波音最畅销的单通道737客机。
如果实施零部件出口禁令,还将影响CFM国际公司(CFM International),这是美国GE航空(GE Aerospace)与法国赛峰集团(Safran)的合资企业,为波音737 MAX提供LEAP发动机。
GE还为波音777与787等大型机型提供发动机,而这些机型也在中国的采购名单中。
波音的欧洲竞争对手空中客车目前来自中国客户的订单仅有185架,同样据Cirium数据统计。
空客在天津设有生产厂,每月可制造约4架单通道A320客机。
与此同时,中国正大力发展自主商用飞机产业,主要依靠国产C919客机,这款飞机被视为A320与737的竞争对手。
据Cirium数据显示,中国客户已订购365架C919。
不过,美国对C919所需西方零部件实施的出口管制已显著拖慢该机生产。
到今年9月,中国商飞(COMAC)仅交付了5架飞机,而客户今年原计划接收32架。
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