该公司声称由于劳动力和材料需求增加，建筑成本有所增加。



要点：

- Brightline West 计划通过额外出售股票、发行新债券和再融资 25 亿美元债务来筹集现金

- 加州至拉斯维加斯铁路线的成本已经上涨，但尚未提供新的总体估算

据彭博社报道，正在建设南加州和拉斯维加斯之间高速客运铁路的 Brightline West 证实，随着项目成本不断上升，它将寻求新的融资措施。

该公司表示，将筹集更多股本，发行新债券，并为3月份发行的25亿美元债务进行再融资。该公司认为，更新后的融资计划将获得比最初10亿美元目标大幅增加的股本。

目前，Brightline West 已敲定九份建设合同中的四份，并已开始其拉斯维加斯车站的建设。剩余合同以及与银行财团的 60 亿美元贷款的谈判仍在进行中。

一旦建成，高速铁路将会增加前往拉斯维加斯的游客数量，并有可能通过使从南加州前往拉斯维加斯更加方便来增加赌场收入。

建成后，该线路预计列车运行速度将达到每小时 220 英里（354 公里/小时），将从加利福尼亚州兰乔库卡蒙格到拉斯维加斯的旅行时间缩短至约两小时。

值得了解的是：有关融资策略的更多细节预计将于 10 月公布

首席执行官迈克·雷宁格在投资者电话会议和随后的采访中披露了这些计划。雷宁格没有提供新的铁路成本估算，此前预计该铁路总成本为160亿美元。

雷宁格表示，价格上涨与劳动力和材料成本上升有关，部分原因是数据中心、发电厂和交通项目的强劲需求。

雷宁格表示：“目前建筑市场的成本不断上涨，这或许并不令人意外。我们绝对不是唯一面临这种情况的人。我们正在制定的新计划将大幅增加股权。”

该公司声称由于劳动力和材料需求增加，建筑成本有所增加。



要点：

- Brightline West 计划通过额外出售股票、发行新债券和再融资 25 亿美元债务来筹集现金

- 加州至拉斯维加斯铁路线的成本已经上涨，但尚未提供新的总体估算

据彭博社报道，正在建设南加州和拉斯维加斯之间高速客运铁路的 Brightline West 证实，随着项目成本不断上升，它将寻求新的融资措施。

该公司表示，将筹集更多股本，发行新债券，并为3月份发行的25亿美元债务进行再融资。该公司认为，更新后的融资计划将获得比最初10亿美元目标大幅增加的股本。

目前，Brightline West 已敲定九份建设合同中的四份，并已开始其拉斯维加斯车站的建设。剩余合同以及与银行财团的 60 亿美元贷款的谈判仍在进行中。

一旦建成，高速铁路将会增加前往拉斯维加斯的游客数量，并有可能通过使从南加州前往拉斯维加斯更加方便来增加赌场收入。

建成后，该线路预计列车运行速度将达到每小时 220 英里（354 公里/小时），将从加利福尼亚州兰乔库卡蒙格到拉斯维加斯的旅行时间缩短至约两小时。

值得了解的是：有关融资策略的更多细节预计将于 10 月公布

首席执行官迈克·雷宁格在投资者电话会议和随后的采访中披露了这些计划。雷宁格没有提供新的铁路成本估算，此前预计该铁路总成本为160亿美元。

雷宁格表示，价格上涨与劳动力和材料成本上升有关，部分原因是数据中心、发电厂和交通项目的强劲需求。

雷宁格表示：“目前建筑市场的成本不断上涨，这或许并不令人意外。我们绝对不是唯一面临这种情况的人。我们正在制定的新计划将大幅增加股权。”