中国在阅兵中公开大型隐身无人战斗机

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发表于 2025-9-5 08:47:00 1188 5 | 显示全部楼层 |倒序浏览

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这款尚未命名、战机尺寸的无人机，显然为高性能而优化，可能具备超音速能力，同时兼顾低可探测性。

昨天在北京举行的大阅兵，让我们更近距离地看到中国一些新型空战无人机。在活动前的逐步曝光阶段，它们已引发热议。在这些无人机中，有一款尤为醒目：它采用隐身、无尾布局，且体型显著偏大，整体指向高性能。

昨天在北京的大型阅兵，也让我们更近距离地观察中国一些新的空战无人机项目。在活动前的逐步曝光阶段，它们已引发热议。在这些不同的无人机设计中，有一款尤为突出。它是一种低可探测的无尾布局机型，而且非常大，整体尺寸大致相当于中国的中型战斗机歼-10（J-10）。其总体设计指向高性能，明显指向真正的无人隐身战斗机。同时从外形看，它很可能已经具备可飞行状态，或者至少是一个非常逼真的实物模型。

虽然这型新无人机的番号仍未知，但有说法称其暂名为“无人制空战斗机（Unmanned Air Superiority Fighter）”。同时，为了表述清晰，关注中国军情的观察者将其称为“B型（Type B）无人机”。

在9月3日纪念中国在二战中战胜日本80周年的阅兵上，这架无人机与其他无人机一样，置于平板卡车后方展示。如今完整、无遮掩地看到它后可知，这架无人机明显比此前在卫星图像和带篷彩排中出现的其他未知型号更大。

综合来看，多款新无人机（至少五种）被普遍视作类似于美国空军“协同作战飞机”（CCA，Collaborative Combat Aircraft）的中国版本。然而，“B型”具备更高性能的战斗机式无人作战飞行器（UCAV）特征，此类机型美国空军并未研发，至少在非保密层面没有。

新的类UCAV“B型”无人机为无尾布局，采用修形三角翼。机翼总体呈菱形，翼尖截断。每侧翼后缘可见两大片舵面。机鼻有非常明显的折肩（chine），向后延伸至侧面进气口，再与前缘汇合。与一些新近曝光、在机背布置进气口的中国无人机不同，它采用侧面进气。该进气口前掠，且为无附面层隔道的超音速进气（DSI，diverterless supersonic inlet），与新一代载人战斗机相似，明确指向超音速性能。进气口为单发供气，具可变几何喷口（推测为加力发动机），喷口伸出翼后缘。喷口采用锯齿边处理，外套与内噴口皆然，类似F-35与中国新战机。发动机喷口两侧的后缘尖角延伸，也呈F-35风格（如下图所示）。

总体而言，“B型”极可能具备超音速能力；并且由于其流线的无尾设计、且无需容纳飞行员与相关系统，作为高性能飞机，它还应具备显著航程。

除性能外，另一大驱动因素是低可探测性。至于外露的圆形发动机喷口，会在后向影响隐身，但这在隐身战斗机中并不罕见。是性能、复杂性、重量、成本与低可探测性之间的权衡。喷口的锯齿有助于在特定雷达频段降低雷达散射截面。也可能当前只是早期构型，未来“B型”会出现更隐身的二维喷口，甚至具备矢量推力。这将与俄罗斯S-70“猎人”（Okhotnik）UCAV的发展相呼应；中国的GJ-11“利剑”（Sharp Sword）也经历过强化隐身特性的改型。

为保持隐身，“B型”无人机显然具备较大的内埋武器能力。从其机腹视角看，机体下方似乎设有大型武器舱。

打破整体平滑外形的是机腹“下巴”部位明显的光电吊舱，功能大致可类比F-35的电光瞄准系统（EOTS）。类似整流罩也见于中国的J-20与J-35隐身战机，进一步表明该机面向战斗机式任务。

与这架无人机同时，中国还展示了另一型总体相似、但略小的UCAV设计，现称为“A型（Type A）”。它同样无尾，但采用λ型机翼与插入式（caret-style）进气口。它缺少机腹EOTS整流罩，但看起来同样使用单台涡扇。与“B型”相比，“A型”更为纤细，机鼻小得多。

此处需要说明，我们尚不清楚阅兵中这两型新无人机的真实性质，但它们看起来是实机，甚至可能已具备飞行能力。即便是模型，其细节也相当到位——例如“A型”主起落架后方可见一个打开的检修面板。历次中国大型阅兵中，模型展品并不罕见。

就目前信息而言，几乎没有迹象显示这两型设计所处的发展阶段、是否意在列装，抑或（目前）作为技术验证/演示机。阅兵中展示的“A型”“B型”机身涂有与中国空军（PLAAF）真实作战单位对应的序列号。但这并不意味着它们已形成战力；公开领域亦无其规模化部署的证据。

与此同时，过去曾以阅兵模型亮相的诸多设计（包括无人机）后来都成长为真正的作战能力。其中最知名的例子之一是攻击-11无人机（GJ-11），它在阅兵亮相之前，已以相对粗糙的形态飞行多年。

与GJ-11类似，新的“B型”无人机看似定位为UCAV，但很可能也被设想具备协同作战能力。

不过，其他新近曝光的中国无人机更接近我们对CCA或CCA型平台的理解；而“B型”的体量与复杂度更指向战斗机式UCAV。CCA理念通常强调以“作战数量”为目标的可负担性，显然不是“A型”“B型”的首要诉求。CCA为此往往牺牲载荷、隐身、航程，尤其是性能。相对地，真正的UCAV被理解为更能独立作战，或至少以此为目标进行设计。

UCAV显然是中国重点投入的方向之一：这一梯队的无人机持续现身于试飞画面、卫星图像、比例模型与实物模型中。其中最突出者或为前述GJ-11——隐身飞翼UCAV。它的研制在不断打磨，越来越多地考虑未来的上舰运用。

就公开信息看，美国空军并无计划在近期采购能高度自主、独立于有人机运行的隐身UCAV，尽管中国在该领域的发展迅速。

至此基本明确，GJ-11主要面向对地打击任务，弹药置于两具内埋弹舱，同时承担情报、监视与侦察（ISR）。“利剑”也被描绘为能投放诱饵、实施疑似电子战压制。

GJ-11只是中国企业近年公开研制的多种飞翼设计之一。

而新机虽同属隐身，但其明显强调高性能的设计取向，可能指向更偏战斗机的任务，包括与他型平台的直接空战。除战斗机式角色外，“B型”也可执行更“传统”的UCAV任务，如打击与ISR。它在多大程度上以协同方式支援有人战机仍未可知，但这无疑是中国当前研究热点之一，包括让UCAV与J-20隐身战机协同。我们此前也讨论过，2021年首次曝光的双座版J-20，特别契合“空中无人僚机控制”角色。

双座J-20（J-20S）已在去年珠海航展正式亮相。另有传闻称，它将于今年9月作为现役中国空军资产公开亮相，恰逢中国空军纪念日本在二战中战败80周年之际。

再强调一次，目前仍不清楚这型中国新式“战斗机化”无人机的整体构想，是作为“忠诚僚机”陪飞有人战机，还是主要由地面站控制，甚至是否会在一定自主程度下击落敌机。对于最后一点，美国空军尤为审慎；而中国似乎更少犹豫，让自主平台在生死决断中发挥作用。

迄今为止，仅少数“战斗机型”空战无人机项目落实为硬件。较突出的例子是土耳其的“拜拉克塔尔·红苹果”（Bayraktar Kizilelma）。据称它（后续版本至少）可达超音速，具一定隐身特性，并针对有人战机通常承担的空战任务进行适配。

“红苹果”为单发涡扇，采用鸭式三角翼，与一些具隐身取向的战机相似，并配有外倾垂尾。总体上，它更侧重高性能而非极致隐身；而中国这两型UCAV在隐身方面明显更深入。

无论中国这些“战斗机化”无人机的预期角色为何，它们的出现再次凸显出中国与美国在这一领域发展的差距似乎快速拉大。

据所知，美军当前并未积极研制此级别UCAV；其早期隐身飞翼战斗无人机项目在公开层面基本被搁置。关于美国空军在该领域显著缺席的情况，可参阅我们此前在TWZ的专题。

相反，美军下一代空战无人机活动，眼下聚焦于成本更低的设计，至少在初期，与有人战机密切协同，作为各自“协同作战飞机”（CCA）计划的一部分。同时，就我们所知，美国并无可与中国低可探测（隐身）飞翼设计相当的项目，后者具更长航程、更大载荷与显著提升的生存力。

也可能存在其他中国“战斗机化”UCAV在研。今年早些时候出现的图像显示，中国正在试飞另一种无尾隐身战机，尚不清楚其是有人机，还是另一型先进无人机。关于该机的分析可参看我们的文章。

显然，我们仍需了解关于这架大型“B型”无人机的更多信息，尤其是其正式名称。它也可能并非为直接列装，而是作为演示验证机。它甚至可能与阅兵中并列的“A型”形成对比方案，显示中国不把“战斗机UCAV”的筹码押在单一型号上。

即便如此，这一可能性仍足以凸显中美在UCAV发展上的鲜明反差，这是TWZ多年来一直讨论的、似乎日益明显的趋势。

中国在阅兵中公开大型隐身无人战斗机