菲律宾驾照培训全攻略《转载》-菲律宾,工作人员,OFFICE,申请表,有效期-菲律宾论坛，菲律宾华人论坛-博牛门户社区

yi棵菩提草°
退休版主

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发表于 2017-5-21 16:23:21 2.2万 7 | 显示全部楼层 |倒序浏览

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菲律宾国内的公共交通远没有中国发达，甚至逊色于国内的很多三线城市。因此如果无法自已开车或者有专用司机，那么出行将会很不方便，尤其是去稍微偏远一点的地方…
我就有一次在完成工作后找不到车回宿舍，足足等了2个小时，最后还是公司的车顺道把我捎回来的…那真叫一个郁闷…
不过好在菲律宾考驾照还是一件比较简单的事情…相对于国内，不仅在费用上很便宜，而且在时间上也是超乎想象的快。从申请学车到拿到驾照只需要1个月的时间，而实际学车+考试的时间加起来不到3天，下面是本人获取菲律宾驾照的全过程…
首先，必须先到LTO（LAND TRANSPORTATION OFFICE）申请“学车许可”（Study Permit）。申请Study Permit的条件是必须有菲律宾的居住或工作签证，且签证有效期在半年以上。LTO在Quezon City，所有的司机都知道，从Makati打车过去，不堵车的话200Peso以内。
到LTO以后，必须先填写申请表，然后在指定窗口提交，接着会安排一个简单的面试，主要核查一下你的身份，需要用到护照、工作签证（黄卡、蓝卡），如果工作人员发现你的签证快要到期了（比如只有3个月有效期），那对不起，你的申请将会被驳回。面试完成后，还要拍照、按手印以及签名（用于制作Study Permit），当然还有交费，相关费用很便宜，200Peso以内。如果当天申请的人数不多的话，整个过程走完用不了一个小时。需要提醒是：一定注意听广播，工作人员都是通过广播通知你去某某窗口办理相应业务的；还有就是交费的收据以及Study Permit一定要小心保管到拿到驾照的那一天，因为后续的相关手续中还会用到…
比较有趣的是，申请Study Permit的大厅里面还有一个小教堂，我在申请Study Permit的当天正好赶上一个天主教会的什么活动，只看见一个穿着传统服饰的神父手持圣经，嘴里念念有词…像是在举行着什么仪式…
拿到Study Permit以后便可以开始学车了，LTO规定驾照申请必须在申请Study Permit至少一个月以后。也就是说，从你拿到Study Permit开始，到正式申请驾照，中间有一个月的时间可以用来学车…你可以根据自己的实际情况选择合适的驾校。其实理论上如果你已经会开车了，完全可以不去驾校，直接等一个月后回到LTO直接参加考试即可，如果通过了，当天就能出驾照…
不过我本来就不会开车，找个驾校学习下还是很必要的，毕竟开车上路不是闹着玩的。菲律宾驾校貌似也不少，建议你可以选择知名度高一点的驾校学习。
驾校在提供学车培训服务的同时，还可以提供从申请Study Permit到申请驾照全套流程的协助，当然这需要额外的服务费用。与国内不同，驾校提供的最短时间的课程总共只有5小时，即一对一的实际驾驶课程，费用总计3000Peso，折合人民币450元。换句话说完成了这个培训后就能在申请Study Permit的一个月后直接申请驾照了。而且在2010年以前，如果你是在驾校培训过的，那么在申请驾照时甚至不需要路考！即申请当天通过交通规则的笔试后即可直接拿到驾照…OMG！很不幸，我申请驾照的时候规则改了，路考也成为“必考”项目。但即使这样，菲律宾的路考跟国内比起来简直就是幼儿园的考试…
不管怎么样，我只选择了5小时的课程，并分成2次，安排在两个周六，第一次2小时，第二次3小时。
教练坐在副驾驶的位置上，他脚下也有一个刹车，这跟国内的教练车没啥区别…
我的菲律宾教练，可惜我忘记他的名字了，只记得比我还小两岁…
教学的内容都是非常基础的，驾驶室内各种仪器设备的使用、发动引擎、起步、减速、换挡、倒车…与国内不同的是，这里的教学是直接在大马路上进行，由于Makati是Manila的金融区，也就等于是在城市中心的大马路上学车，换句话说就相当于第一天开车就直接开上了长安街，呵呵…这在国内是不可想象的，而在这里就一直是这么做的…
5个小时的培训很快就结束了，自我总结如下：
1．起步时容易熄火，不是油门给的不够，就是离合抬的太快…
2．一二档之间的换挡比较熟练，因为在市中心练车，又是周末外加暴雨倾盆，导致开了5小时却连一次三档都没换过，中间还有一条超级拥堵的路段，走走停停开了半个小时才出来…
3．打方向盘还不够熟练，碰到比较小的弯道有点恼火…\(^o^)/~

车学完了，剩下的就是申请正式驾照了…地点也是在LTO，如果你参加了驾校的培训，驾校一般会统一安排，并有专人送你过去LTO并指导你完成一系列的手续。
比如我就被告知在某天上午的8点到Madaluyong驾校的另外一个代理点集合，到了以后驾校的人给了我几份笔试参考资料，上面都是以往考过的笔试题目，并让我尽可能多看几遍，因为有很多题目，每次都有或者类似…
随后驾校的工作人员开车将我和其他几个计划申请驾照的人一起送到LTO。申请驾照的手续比申请Study Permit要复杂一些。首先是体检，除了验尿麻烦点，其他都很简单，体检需要交一定的费用。验尿的房间里有一个取尿样的卫生间，为了防止作弊，不许关门！（即你站在里面，背对整个房间的人，然后你就嘘嘘吧…问题是女士可以关门，男女不平等呀…晕死我也）。其他体检项目主要是检测一下视力、听力，以及手脚是否灵活。总之只要你是个健康人，这些都不是问题…
体检完毕后，你会拿到一份体检结果的表格，连同你的Study Permit一起交给驾校的工作人员就好了，他们会安排统一将驾照申请提交LTO。随后的过程与申请Study Permit的时候类似，也要照相、按手印和签名（这些信息用于制作正式的驾照）。总之注意听广播，并按广播提示到指定窗口办理就好了…顺带提一下，申请驾照的大厅通常都是人满为患，又没有空调，大厅里面的温度不是一般的高，再加上大厅空间狭小，待在里面那是相当湿热…有准备去申请驾照的朋友一定做好心理准备…\(^o^)/~
接下来就是笔试了，笔试地点就在大厅内（LTO工作人员办公室的里面专门有一个房间）。一般每次安排几十人进去考试，考试时间没有限制，如果你不赶时间，在里面享受一下空调也未尝不可。通常试卷有英文版和菲语版两种，每种版本都有AB卷，进考场时考官会问你要哪种语言的，然后给你一份考卷，有可能是A卷，也有可能是B卷。考卷包括试题和一张答题卡，大家都是经历过中考和高考的人，这种形式的试卷相信不会陌生的…试题一共40题，全部是选择题，且最后10题一定是标志识别。而这10题基本是送分的，因为就在考场的墙壁上就贴满了几乎所有的交通标志。剩下的30题也都是些基本的交通规则，大部分都是国际通用的，比如：马路上的实线、虚线以及双黄线都表示什么意思？中国人要是答错了，一般是没看懂英文题目的意思…总的来说，通过笔试是不会有太大问题的，毕竟40题只需要答对30题即可通过，且有10分基本等于白送的。如果实在点背，考挂了，那不好意思，只能30天后重新申请了，当然下次来的时候体检就可以免了…
笔试成绩在交卷后一分钟便可得到，工作人员会将你的答题卡通过扫描仪直接输入电脑，然后有专门的软件打分！然后工作人员会根据你的成绩在你的Study Permit上盖章，如果通过则是Passed，否则你将得到Failed，这个我们在很多电影里都看见过…
笔试通过后，你的资料会被送到LTO的路考现场，你只要待在考场边上的凉棚里等着就好。路考现场很小，可能也就比一个篮球场大一点，用水泥修了几个弯道，几个路口，还有一个坡道。路考的内容就是按照考官的指示完成几个简单的既定动作即可，比如：加速、减速、路口停车、继续前进、上坡、下坡、回到原位…这对于我这个仅学过5小时驾驶的人来说也能轻松完成。整个过程不到5分钟，最后考官直接告诉我“OK！No problem, I will pass you!”…
路考结束后，如果你愿意等，那么大概在当天下午4、5点就能拿到。一般驾校会帮你搞定这些，所以你只要驾校的工作人员约好，然后在第二天去驾校的代理点就能取到驾照了！本人从申请Study Permit到拿到驾照一共花销约4000Peso，按照Google今天的外汇牌价折合人民币600元。跟国内比那是相当的便宜呀…关键还节省时间，学车加考试实际用了不到3天时间。
有人会说，国内考试一天比一天严格，而交通肇事却一天比一天厉害；菲律宾的考试如此宽松，新手驾驶员的驾龄如此之短，那么菲律宾的交通事故会不会比国内更加糟糕呀？
关于这点，我没有看过关于交通事故的官方数据，单就自己的直观感觉而言，菲律宾交通事故的发生率比国内任何一个城市的都要低得多！我可以很负责任的说：我在这边两年时间所目睹的交通事故（追尾、刮蹭…）比在国内两周所目睹的事故还要少！为什么？因为菲律宾人普遍遵守交通规则，少有抢道、超车，陌生司机相遇了，也总是互相谦让…很自然的降低交通事故发生的概率…大家说说是也不是？