鉴于近期多起交通事故引发关注,菲律宾交通部长文斯·迪松5月5日宣布将实施三项重大改革措施,包括:所有公共交通工具司机必须定期接受毒品检测、长途行程达六小时以上的车辆需配备接班司机、以及全面强化驾驶员教育培训制度。
强制进行定期毒品检测
迪松表示,他当天将签署一道交通部命令,该命令将“立即生效”。他在记者会上愤怒地说:“我看到新闻说,Solid North的肇事司机居然拒绝接受毒检,我真的气炸了。他没有选择权!你撞死了十个人却不愿意接受毒检?开什么玩笑?这种情况不再允许存在,我今天签署命令后马上执行。”
迪松指出,交通部(DOTr)将与陆运署(LTO)及陆运特许及监管委员会(LTFRB)合作,并联合菲律宾缉毒署(PDEA)共同执行这项新规。
毒品检测将是定期且持续性进行,可能每90天进行一次。
长途行程车辆需配备接班司机
此外,他也下令将PUV司机每次连续驾驶的时数上限从6小时缩短为4小时。
他说:“我还加了一条,长途路线必须有接班司机。如果路线超过四小时,巴士公司必须指派专职替班司机。不是售票员!现在很多公司让售票员当替班司机,这是绝对不可以的。”
他进一步命令LTFRB与LTO对车辆进行“真实的路况适航性评估”,并效仿其他国家实施“严格、可执行、定期”的车辆检查。
全面强化驾驶员教育培训制度
迪松还要求对司机教育加强,防止未来交通事故发生。
他特别强调第10916号共和国法案或《2016年道路限速器法》需要更严格地执行。
他说:“这需要立即实施。而且需要有不止一个供应商,因为很明显,在我进来看到它之前,只有一个供应商。所以这种情况必须改变。我希望它是开放的、自由的市场。每个符合标准的人都可以提供。任何有资格或符合这些标准的人都可以供应。”
他也支持参议员格丽丝·傅(Grace Poe)的呼吁,成立“菲律宾交通安全调查委员会”,该机构将专责调查各类交通工具(包括铁路与输油管)相关事故。
迪松表示,政府之所以做出这些宣布,是为了修复目前国家“破碎的交通体系”,因为人民在道路上感到极度不安全。
这项声明是在上周四发生一起严重车祸之后作出的。当时在苏比克-克拉克-丹辘高速公路(Subic-Clark-Tarlac Expressway)丹辘市收费站发生多车连环相撞事故,造成包括四名儿童在内的10人死亡。
此外,在刚过去的周日,又有两人在一辆SUV冲撞尼诺·阿基诺国际机场(NAIA)第一航站楼出发区时丧生。
迪松说:“我们必须让人民再次感受到在道路上是安全的,因为他们现在没有安全感。我们所有人都没有安全感。我们每天都走在街头。NAIA发生的事故、Solid North发生的事故,任何一个人都可能成为受害者。”
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