鉴于近期多起交通事故引发关注，菲律宾交通部长文斯·迪松5月5日宣布将实施三项重大改革措施，包括：所有公共交通工具司机必须定期接受毒品检测、长途行程达六小时以上的车辆需配备接班司机、以及全面强化驾驶员教育培训制度。
强制进行定期毒品检测
迪松表示，他当天将签署一道交通部命令，该命令将“立即生效”。他在记者会上愤怒地说：“我看到新闻说，Solid North的肇事司机居然拒绝接受毒检，我真的气炸了。他没有选择权！你撞死了十个人却不愿意接受毒检？开什么玩笑？这种情况不再允许存在，我今天签署命令后马上执行。”
迪松指出，交通部（DOTr）将与陆运署（LTO）及陆运特许及监管委员会（LTFRB）合作，并联合菲律宾缉毒署（PDEA）共同执行这项新规。
毒品检测将是定期且持续性进行，可能每90天进行一次。
长途行程车辆需配备接班司机
此外，他也下令将PUV司机每次连续驾驶的时数上限从6小时缩短为4小时。
他说：“我还加了一条，长途路线必须有接班司机。如果路线超过四小时，巴士公司必须指派专职替班司机。不是售票员！现在很多公司让售票员当替班司机，这是绝对不可以的。”
他进一步命令LTFRB与LTO对车辆进行“真实的路况适航性评估”，并效仿其他国家实施“严格、可执行、定期”的车辆检查。
全面强化驾驶员教育培训制度
迪松还要求对司机教育加强，防止未来交通事故发生。
他特别强调第10916号共和国法案或《2016年道路限速器法》需要更严格地执行。
他说：“这需要立即实施。而且需要有不止一个供应商，因为很明显，在我进来看到它之前，只有一个供应商。所以这种情况必须改变。我希望它是开放的、自由的市场。每个符合标准的人都可以提供。任何有资格或符合这些标准的人都可以供应。”
他也支持参议员格丽丝·傅（Grace Poe）的呼吁，成立“菲律宾交通安全调查委员会”，该机构将专责调查各类交通工具（包括铁路与输油管）相关事故。
迪松表示，政府之所以做出这些宣布，是为了修复目前国家“破碎的交通体系”，因为人民在道路上感到极度不安全。
这项声明是在上周四发生一起严重车祸之后作出的。当时在苏比克-克拉克-丹辘高速公路（Subic-Clark-Tarlac Expressway）丹辘市收费站发生多车连环相撞事故，造成包括四名儿童在内的10人死亡。
此外，在刚过去的周日，又有两人在一辆SUV冲撞尼诺·阿基诺国际机场（NAIA）第一航站楼出发区时丧生。
迪松说：“我们必须让人民再次感受到在道路上是安全的，因为他们现在没有安全感。我们所有人都没有安全感。我们每天都走在街头。NAIA发生的事故、Solid North发生的事故，任何一个人都可能成为受害者。”
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