在菲律宾国家铁路南线长途铁路项目(PNR-SLH)贷款交易与中国陷入僵局后，法国对该项目显示出浓厚兴趣，欲成为主要融资方。

在4月11日，在菲律宾交通部(DOTr)部长文斯·迪松(VinceDizon)与来访的法国贸易部长兼法国海外侨民事务部长洛朗·圣马丁(LaurentSaint-Martin)的会晤中，法国方面对连接大马尼拉蒙廷卢帕市(MuntinlupaCity)与索索贡省马特诺格市(Matnog)的561.1公里铁路项目表示了支持。

圣马丁向迪松表示，法国开发署(FranceDevelopmentAgency)可凭借出口融资担保和国库贷款成功为重大铁路项目筹集资金，并且愿意为菲律宾政府牵线搭桥，联系其他潜在资助者，如欧洲投资银行。

早在2022年，因资金申请进展不顺，菲律宾政府撤回了对这个项目的对中贷款申请。除了法国，包括日本、韩国、印度以及亚洲开发银行、世界银行等其他国家和国际贷款机构此前也对该项目表现出一定兴趣。

圣马丁在新闻发布会上提到，法国的运输行业拥有值得验证的专业知识和专有技术。 “如果我们能够进一步参与到菲律宾的项目中，将会非常高兴和自豪。”他表示此次与迪松部长的会晤“非常具体”。

法国贸易部长还对费迪南德·马科斯总统可能在今年晚些时候访问法国以加强铁路合作表示欢迎。

在铁路项目合作方面，参与菲律宾北南通勤铁路(NSCR)和大马尼拉地铁项目(MMSP)的法国公司如阿尔斯通(Alstom)、ColasRail、布依格土木(BouyguesTravauxPublics)和巴黎大众运输公司(RATPDev)一直致力于为项目提供组件。

阿尔斯通和ColasRail是菲律宾北南通勤铁路(NSCR)系统财团的成员，阿尔斯通也参与到大马尼拉地铁项目(MMSP)项目中。 147公里的菲律宾北南通勤铁路(NSCR)项目将连接布拉干省的马洛洛斯市与邦板牙省的克拉克国际机场，以及马尼拉的图图曼到黎刹省的卡拉巴班；全长33公里的大马尼拉地铁项目(MMSP)位于大马尼拉地区，可将旅行时间大幅缩短。

不仅如此，圣马丁表示法国公司还准备在马科斯政府结束前为计顺市的轻轨交通(LRT)和地铁轨道交通公共站提供服务，同时法国也愿意增加融资以加快LRT-2现代化的进度。

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