4月9日，泰国轨道交通厅近日组团前往中国重庆市考察学习，旨在研究和交流高效铁路运输系统发展的经验，以及铁路在泛亚铁路中线（连接中国昆明到新加坡）等国际运输路线中的衔接作用。

轨道交通厅厅长披切表示，重庆作为“一带一路”倡议中重要的贸易和运输枢纽之一，其物流系统非常完善，包括铁路、水运，以及航空港等。本次行程中，代表团参观了中国集装箱重庆公司公路集装箱运输中心，该中心是去年对欧洲出口最大的集装箱基地，总量达几十万个。

此外，代表团还体验了穿楼而过的轻轨。披切说，他们乘坐7站仅花了10泰铢（约2元人民币），而当时在考量泰国“全线20泰铢”政策时却一直担忧是否可行、是否太便宜等。重庆的例子告诉泰国，人口多、价格合理是吸引大量乘客的关键因素之一，其完善的交通系统很好地诠释了“公共交通”的含义。

为了让泰国人更方便地使用地铁等轨道交通，同时助力泰国成为东盟物流中心，泰国计划推出应用程序推广“全线20泰铢”政策，民众可通过注册政府应用使用该高效且票价低廉的公共交通系统。对于已注册数字钱包的用户可在未来几个月内获知具体通知，虽然今年仍需使用交通卡，但明年起将逐步替换为政府应用二维码。

“全线20泰铢”政策首批覆盖8条线路，由于目前的红线、ARL、蓝线、紫线、粉线、黄线使用EMV卡，而绿线、金线、粉线、黄线使用Rabbit卡，因此有跨线需求的乘客仍需使用两张卡，但其支付的最高费用不超过20泰铢。根据副总理兼交通部部长素利亚的指示，该政策初步定于2025年9月30日起实施，覆盖所有地铁线路。政府也将通过应用追踪民众的跨线出行数据，以便准确补偿运营商的收入损失。

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