作为粤港澳大湾区核心交通节点，广州南沙站正以世界级枢纽的姿态加速成型。
项目位于南沙区珠江街，总建筑面积 12 万平方米，规划 14 台 29 线，远期规模超越目前亚洲最大的广州白云站（11 台 24 线），将接入深茂铁路、广中珠澳高铁、南沙港铁路等 5 条国铁及城际线路，贯穿地铁 18 号线、15 号线等 3 条轨道交通，形成 “1 小时通达大湾区主要城市” 的高效网络。

建成后，南沙站距广州南站 45 分钟车程，经深中通道至深圳宝安机场仅需 30 分钟，成为珠江口东西两岸要素流通的关键枢纽。
南沙站以 “大潮起珠江，弄潮正当时” 为设计理念，通过双层高架候车厅与 “如海面般起伏” 的钢结构屋面，塑造兼具地域特色与科技感的门户形象。
其创新之处在于：一是构建 “1+N” 站城融合体系，以南北中轴串联城市水道与商业节点，地下通廊宽度达 72 米、长度 216 米，集交通换乘与商业服务于一体；二是采用 “零换乘” 立体布局，地铁、公交、出租车等配套设施环绕站房，实现 3 分钟步行可达；三是预留弹性发展空间，通过模块化设计适应未来客流增长需求，同步规划金融门户区、科创转化区等四大功能组团，推动枢纽经济与城市空间深度融合。

作为《南沙方案》先行启动区核心工程，南沙站计划 2028 年通车后，将新增日输送能力超 10 万人次，显著提升南沙自贸片区与东莞滨海湾、深圳前海等区域的联动效率。
其双层交通网络与高密度开发模式，不仅缓解珠江口过江压力，更通过科创要素集聚效应，加速广深 “双城联动” 与环珠江口 “黄金内湾” 建设。
随着站房配套工程全面开建，这座 “超级枢纽” 正以创新姿态书写大湾区互联互通的新篇章。

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推动枢纽经济与城市空间深度融合

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