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Anyalee
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    广东超级工程:狮子洋通道效果图!全长约35公里,419.86亿元,双层共16车道!
    作为粤港澳大湾区核心交通枢纽的重要组成部分,狮子洋通道正以世界级工程的姿态加速推进。




    该通道连接广州南沙与东莞虎门,全长约 35 公里,采用双层桥梁设计,每层双向8车道,共16车道,是珠江口首条双层过江通道。
    项目横跨珠江主航道,上游距南沙大桥约 3.6 公里,下游距虎门大桥约 8 公里,建成后将与港珠澳大桥、深中通道等共同构建大湾区 “1 小时交通圈”,显著缓解珠江口东西两岸交通压力。
    狮子洋通道以 “五宗最” 刷新桥梁建设史:主跨 2180 米的双层钢桁悬索桥为全球最大跨径双层悬索桥;342 米的主塔高度相当于 110 层楼,创世界最高双层桥塔纪录;单个锚碇直径超 130 米、混凝土总浇筑量达 55 万立方米,重量堪比 17 艘航母;上下层共 16 车道的通行规模为全球罕见;主缆直径与强度亦居世界前列。




    工程采用钢混组合索塔结构,定制全球最大塔吊精准吊装 62 个钢壳节段,结合智能温控系统确保大体积混凝土抗裂性能,攻克了台风频发、软基深厚等复杂环境难题。
    作为《粤港澳大湾区发展规划纲要》重点工程,狮子洋通道预计 2028 年通车后,将新增日通行能力 15 万辆次,大幅缩短南沙自贸片区与东莞滨海湾新区通勤时间,推动环珠江口 “黄金内湾” 产业协同。
    其双层设计不仅减少土地占用,更通过分层分流提升通行效率,为大湾区高质量发展注入新动能。
    随着主塔向 200 米高度冲刺,这座 “超级工程” 正以创新姿态书写中国桥梁建设新篇章。

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