不做虧心事，不怕鬼敲門。中國是有擔當、負責任的國家，不會像某些國家那樣幹些見不得人的事。

據權威媒體報導，在丹麥和瑞典之間的卡特加特海峽，滯留超一個月的我國伊鵬3號貨輪，於12月21日重新起航。

這表明伊鵬3號是清白的，與該海域海底光纜斷裂毫無關係。

說起這事令人氣憤，有人稱伊鵬3號事件是“銀河號”事件的重演，真的是這樣嗎？

先來看看伊鵬3號被“扣留”一個多月是怎麼回事。

2024年11月15日，我國浙江寧波伊鵬海運公司的伊鵬3號貨輪，從俄羅斯烏斯季 - 盧加港裝貨後出發，打算將貨物運往埃及。

在途經波羅的海海域時，附近的兩條海底光纜突然斷裂，巧的是，伊鵬3號當時正好航行到此處拋錨休息。

於是，伊鵬3號受到相關國家的懷疑並被攔截：當時丹麥、瑞典、芬蘭和德國相繼出動海軍及海岸警衛隊密切監視，這實際上形成了扣留。

近日，在中國主導下，四國代表被允許登船調查。因為伊鵬3號是無辜的，最終得以重新啟航。

此次被扣留共33天，這和1993年被美國扣留33天的銀河號情況相同，所以有人說伊鵬3號事件是第二起銀河號事件。

但我認為這兩起事件性質不同。

銀河號事件是被美國侮辱的屈辱事件，1993年時，中國海軍實力不足，雖然覺得憋屈，卻對美國的霸道行徑無能為力。

30多年過去了，中國海軍實力大增，與當年不可同日而語。

如今我們有能力拒絕丹麥、瑞典、芬蘭和德國登船調查，有底氣說不，這四個國家也不敢輕舉妄動，它們的實力遠不及我國海軍。

但我國本著和氣生財的原則，主動配合並主導了登船檢查和調查，彰顯了大國參與國際事務的擔當精神，這怎麼能和30年前的銀河號事件一樣呢？

即便這次涉及到了美國，它也不敢像當年扣留銀河號那樣肆無忌憚，也要考慮中國如今的影響力。

國家強大了，配合與不配合全在我們一念之間。

不配合有不配合的道理，因為我們沒做虧心事，沒義務配合；配合有配合的目的，我們是負責任的國家，沒做虧心事，何懼調查？

接受得光明磊落，拒絕得理直氣壯，我們掌握著主動權，我們說了算！

這四個國家的代表，最終無話可說，對中國的積極配合表示感謝。

同時，我們也給足了他們面子，畢竟以後還要從人家門口路過，得留一線，日後好相見，不就是這個道理嗎？

看到这帖子真是高兴！

國家強大了，配合與不配合全在我們一念之間。