中山和深圳的交通，已经有了深中通道的基础上，还将继续推动建设深中城际，也看到，这两个城市在未来，将深度融合发展的潜在性。

这样不禁会考虑：未来是否会有双城生活的群体呢？

深中城际的规划！

深中城际即深大城际西延线，结合南中城际的线路整合考虑，又称为深南中城际，线路起自深圳宝安机场 T4 枢纽站，以隧道形式穿珠江口、南沙港等，至南中城际二十涌站南侧设站，后沿南中城际向西至马鞍岛，引入南中城际香山站。

深中城际

深中城际的线路长 25.64 公里，投资额约 265 亿元，设计时速在 200 公里 / 小时左右，建成后，有望实现深圳与中山半小时轨道互通。

深中城际的筹划虽然不算太早，大概在2019 年 10 月进入谋划阶段，2023 年 6 月预可行性研究完成初稿编制，但是进展是比较快的，在2023 年 8 月发布 5 个配套专题招标公告，2024 年中山强调全力推动深南中城际纳规。目前整体仍处于前期研究和推进纳入规划的阶段。

深中城际建成后，是否催生一批深圳上班中山居住的双城生活族？

我觉得可能性非常大的！以下是我的思考：

首先，从交通角度来看！

深中城际东起深大城际深圳机场 T2 航站楼，线路长 25.64 公里。建成后，加上与深圳市内交通的衔接，有望实现中山到深圳大部分区域在 1 小时通勤圈内。很多在深中城际中山市内沿线附近买房的人，在线路开通后，选择在深圳打工，回中山居住。

深中城际线路规划图

其次，从住房成本角度分析！

深圳房价高企，据相关数据，深圳一些区域的房价均价达到每平方米 5 万 - 10 万元甚至更高，而中山房价相对较低，整体均价在 1 万 - 2 万元左右。

如中山马鞍岛靠近深中通道出口，房价有一定上涨但仍远低于深圳，在深圳买不起房的人，可能会选择在中山购房。

租房方面同样如此，在深圳福田、南山等核心区域，一套两居室租金可能在 5000-8000 元 / 月，而在中山类似品质的房子可能只需 2000-3000 元 / 月。

深中城际

最后，从城市融合角度来看！

深中通道开通后，深中两地兴起了 “深中通勤搭子” 等新型社交圈。

中山超 110 项人社服务实现了 “深中通办”，为双城生活提供了便利。深中城际建成后，这种融合将进一步加深，为双城生活族提供更好的生活体验。

不过，也存在一些制约因素，如可能存在换乘不便、中山站点周边配套设施不完善等问题。

因此深中城际开通后，预计会在现有基础上进一步优化和增加公交接驳线路，可能会根据深中城际站点位置，新增更多直达站点的公交线路，加密公交班次，以减少乘客的换乘时间和等待时间，提升整体出行效率。

但总体而言，深中城际建成后催生深圳上班中山居住的双城生活族的可能性很大。

真是难得给力的帖子啊。

搞建设了~

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