近日，泰国空军首次进行了JAS39“鹰狮”战斗机公路起降测试，有经验丰富的瑞典军人现场提供指导，令人意想不到的是，附近村庄来了上千人围观，有小贩还摆摊卖起小吃，颇有办“乡村航展”的模样。泰国军方也是相当配合，还发放了纪念款瓶装水。飞行结束后，在村长带头下，村民纷纷前来与空军司令合影，场面十分热闹。

众所周知，军用机场是无法隐蔽的大型战略目标，战时极易成为敌方的首轮重点打击对象。自二战以来，各国无不想方设法提高战机生存能力和应急出动效率。作为保存己方空军实力的重要手段之一，公路起降很早就被应用于军事领域。特别是瑞典等北欧国家，因国土面积有限，缺少战略纵深，对公路起降战机尤为关注。

泰国此次测试过程分为两个阶段：第一是在道路上着陆并加油，同时安装武器；第二是起飞并执行任务。测试结果表明，“鹰师”战机在遭遇机场损毁的情况下，仍能通过短短700至800米的公路跑道进行起降，展现了令人满意的适应能力。

除了战机要具备优秀的短距起降性能外，对公路的要求也是相当高，这种高速公路都是为了应对战争而特别设计的，也被称为战备高速公路。它们不仅具备普通高速公路的通行功能，更重要的是能在战时成为战机起降的临时机场。不仅提高了战机的出动效率，还极大地增强了军事运输的灵活性。

以河南省首条交通战备高速公路，郑州至民权高速公路暨“国家517战备工程”来说，在设计时就充分考虑了战机的起降需求。公路的路基厚实坚固，是普通高速的两倍，能够承受战机起飞和降落时的巨大冲击力。同时，公路两旁的树木和建筑物，都被严格控制在一定高度以下，以确保战机起降安全。该公路还配备了可移动的隔离带和跑道标识。一旦进入战备状态，可在最短时间内布置到位，变身为一个较为完整的起降场地。

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