老化破旧的基础设施和规划不善的建设项目是德国当前面临的重要问题，也是即将举行的德国大选的关键议题。德国《时代周报》、法新社等媒体17日报道称，在当地时间16日晚进行的德国总理候选人电视辩论中，社民党候选人朔尔茨、基民盟候选人梅尔茨、选择党候选人魏德尔和绿党候选人哈贝克着重提到了经济政策和基础设施建设问题。



报道称，朔尔茨表示，社民党将对现有基础设施进行现代化改造，并将大力投资数字基础设施和人工智能发展，例如将在重点行业和绿色科技的基础研究方面加强研究资助，并进一步推广电动汽车，计划在2035年之前免除电动汽车的车辆税。朔尔茨还称，将通过降低电价、设立企业投资退税、德国基础设施基金等方式促进经济增长。基民盟等候选人也主张降低税收，刺激经济发展。

在23日大选举行前夕，包括该国最大的交通协会全德汽车俱乐部（ADAC）、旅游协会在内的多个组织和不少民众呼吁下一届政府采取更多措施解决已经陷入多年困境的基础设施问题。据报道，火车晚点、道路桥梁失修、网络和手机信号不稳定已经成为德国社会常态。批评者认为，德国人的“高效”名声已不再适用。“斯图加特21”是一项在巴登-符腾堡州斯图加特市进行的铁路交通重组工程，主要是将斯图加特火车总站改建为地下贯穿式车站，开工到现在已经过去15年，仍未建好。首都柏林修建新国际机场则花了14年，最终于2020年开放。根据德国铁路运营商的数据，2023年约有36%的长途火车未准点到达。去年夏季德国主办欧锦赛时，因火车晚点导致众多球迷被困车站的事情引发热议。德国众多桥梁失修也是一大问题。2024年9月11日，东部城市德累斯顿的一座桥梁部分坍塌，所幸没有人员伤亡。据悉，坍塌桥段原计划从今年开始大修，为此市政府已拨出840万欧元的专款。德国2022年的一项统计显示，该国有4000座左右的桥梁需要现代化改造。此外，德国在数字化方面的发展也较为缓慢。根据经合组织数据，德国只有11%的固定宽带连接是较快的光纤连接。此前民调机构益普索进行的调查结果显示，约六成受访者认为德国在基础设施方面做得远远不够。


对于德国基础设施陷入困境的原因，很多人认为主要和德国的“债务刹车”机制有关，政府难以放开手脚采取措施刺激投资及大力发展基础设施。

火车晚点、桥梁失修、手机信号不稳定

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