加拿大航空（Air Canada）周五（14日）承认，它正在应对当前经济环境带来的不确定性，包括关税威胁，加拿大游客的需求开始从南部曾经友好的邻国转移，加航将自3月开始主动减少飞往某些美国休闲目的地的运力。
综合加通社与国家邮报（National Post）报道，加航负责营收和网络规划的执行副总裁加拉多(Mark Galardo)周五表示，该航空公司正在为2025年乘客减少飞往边境以南航班的情况做好准备。
但他也警告，情况尚未至此，一月份的预订趋势与公司的预期一致。
加拉多在公布该航空公司第四季度业绩时，于视讯会议上告诉分析师：“我们积极预测经济可能会放缓。”
“我们还没有在美国看到任何重大的经济放缓，或任何会改变我们对市场看法的重大事件。话虽如此，如果能够稍微降低风险，并且积极主动一些，将产能转移到我们认为有优势的其他领域，我认为在这种情况下，会是正确的举措。”
加拉多表示，如果加拿大人减少前往美国的旅游计划，那么飞往佛罗里达、拉斯维加斯和亚利桑那（Arizona）等休闲目的地的航班可能会受影响。
他说，若果如此，可能会将飞机重新部署到加拿大国内休闲市场。
而今年第二和第三季在这方面出现了机会。
加拉多表示：“随著进入第二季度末和第三季度初，供需平衡似乎更加优化，我们认为加拿大的一些休闲市场有机会稍微转移一些运力。”“而且，阳光地带市场在整个预订曲线中看起来都非常强劲，这对我们来说也可能是一个机会，可以将一些产能转移到那里。”
不过，他就认为现在讨论实际或潜在的关税，或可能的报复措施潜在影响（如果有的话）还为时过早。
“我们正在认真、持续地监控客户行为和市场动态。如果未来发生这些情况变化，我们有充足的灵活性来应对，就像我们一直以来所做的那样，透过调整产能来应对。”
尽管做了这些准备，加拿大航空仍维持了2025年的预期。
该公司预计调整后的每可用座位英里成本将在14.25仙至14.50仙之间。
该航空公司报告称，2024年其每可用座位英里的调整后成本为13.80仙，比2023年增加2.3%。
加航在第四季亏损6.44亿元，而去年同期则获利1.84亿元，原因是其营业收入增加。该航空公司表示，截至12月31日的季度，其每股亏损1.81元，而去年同期的每股收益为41仙。
本季的营业收入总计54亿元，高于去年同期的52亿元。
加拿大皇家银行（RBC）分析师麦加拉格尔(James McGarragle)在一份报告中表示：“总体而言，我们对（加航）业绩及维持的2025年指引持积极态度。”
不过，RBC也认为，关税不确定性将影响市场情绪。
随著消费者越来越重视体验而不是商品，拥有全球业务的航空公司正在利用国际旅行日益增长的需求。
该航空公司发现亚太地区和中国航线需求强劲，因此一直在扩大这些航线的运力。
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