最近，美国可能对加拿大商品加征关税，联邦、省级和地区政府也开始反思，国内自己这摊生意是不是也得理一理？
儿童安全座椅是家长们的必需品，可在加拿大，不同省份有不同的安全标准，意味着你在A省买的座椅，可能在B省就不符合规定，白花冤枉钱。
就曾提到，魁省和安省的安全座椅填充标准曾经不同，导致魁省的消费者不能使用安省的产品。后来魁省发现这规定没啥意义，干脆取消了。
加拿大的供应管理体系，让农民必须拿到许可证才能把牛奶、鸡蛋、肉类等产品卖给加工厂。这样一来，市场上的供应量受控，价格自然降不下来。
“供应管理体系基本上就像个小型垄断，抬高了牛奶、奶酪、鸡蛋、肉类的价格，”康考迪亚大学经济学高级讲师莫谢·兰德（Moshe Lander）说，“你可以想象，在任何市场上，垄断都会让价格比自由竞争时高。”
如果一批食品要跨省销售，不仅要通过联邦政府的检查，还要接受目的地省份的额外检查。而如果这批货只在省内卖，那就不用联邦检查。这样一来，跨省运输的食品不仅多了一道程序，还得多花钱，最后这些成本都会转嫁到消费者身上。
加拿大各省对酒类的销售有不同规定，很多省份不让消费者直接从外省买酒。比如，安省的消费者如果想买BC省的葡萄酒，必须通过安省的酒类管理局（LCBO）下单，而这样一来，价格 直接贵了72%！
相比之下，曼省就要自由得多，允许消费者直接从其他省买葡萄酒、精酿啤酒和烈酒。
除此之外，有些省份对“外来酒”还有限购政策。比如新不伦瑞克省就禁止居民一次性带太多外省买的酒进来。
加拿大的专业人士，哪怕已经持有执照，换个省也得重新申请。比如，一个在阿尔伯塔拿到法律学位的律师，如果想去BC省执业，必须再考一遍执照。这样不仅给从业者制造了障碍，也让消费者更难找到合适的服务。
像 GoodLife 健身房、Swiss Chalet 餐厅 这些在加拿大其他省随处可见的品牌，在魁省却很难看到。原因之一就是魁省的法语法规让企业的运营成本大幅增加，很多商家干脆就不来了。
卡车运输在加拿大也不是一件简单的事。每个省对货车的尺寸、重量、许可证、安全标准等都有不同规定，这导致货运公司必须按照不同省份的要求调整，增加了运营成本，最终商品价格也跟着水涨船高。
加拿大麦克唐纳-劳里埃研究所（Macdonald-Laurier Institute）在2024年5月的一份报告中指出，这些“省际贸易壁垒”不仅让商品运输成本增加，也让整个市场运转变得更低效。如果能拆掉这些壁垒，加拿大的GDP可能会提高，地区间的收入差距也可能缩小。
虽然这些贸易壁垒不像进口关税那样直接标出来，但它们实实在在地让你花更多的钱。从食品、酒类到服务业，各省人为设限，让市场缺乏竞争，最终都是消费者买单。
现在外部压力越来越大，加拿大更应该先把自己的门槛拆了，让市场更自由，价格更合理，大家的钱包也能松口气！
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