今天上午，海关总署发布了一个数据非常有意思。

2024年中国进出口总值为43.85万亿元，同比增长5%。

这么看可能大家对这个数字还没什么概念，那我们换一个说法：

光是今年2.1万亿的外贸增长增量，就相当于一个中等国家一年的外贸总量。

三驾马车，投资、消费、出口，其实前三季度超过名义GDP（4%左右）的，也就是对外的这驾马车了，如果把周期拉长，自从疫情冲击以来，一直都是进出口这驾马车维持高增长：

2020年全球经济负增长，我国-2.3%，但我国出口同比增长4%。

2021年我国经济增长8.4%，出口同比增长24.7%

2022年我国经济增长3.0%，出口同比增长10.5%

2023年我国经济增长5.2%，出口同比增长0.6%

2024年我国经济增长预期在5%，出口同比增长7.1%

而且更难得的是，出口产品的结构非常健康，比如说去年机电产品的出口增长了8.7%，占出口总值的比重提升了0.9个百分点，达到了59.4%，其中高端装备出口增长超过4成。

而且有越来越多高科技属性的新产品加速出海。

电动汽车、3D打印机、工业机器人出口分别实现了13.1%、32.8%、45.2%的增长

跨境电商全年进出口达到了2.63万亿元，比2020年多了1万亿元

可以说，在消费和投资如此稀烂的当下，进出口贸易成了三驾马车里唯一的动力来源。

而重点是，这一趋势在短期内很难改变。

而这，恰恰是香港重要的机会。

ONE

转口贸易中心香港，要起飞了

2024年香港的出口 金额大约2.38万亿元人民币，一座城市占了全中国的5.4%。

而香港主要出口的货物，都是机电产品、电子产品、机械设备等等。

基本就是承接大湾区供应链产能出海的任务。

香港对外贸易有一个很大的特点，那就是香港是内地最大的贸易中转口岸，其进出口业务主要是做转口贸易。

内地出口业务差，香港对外贸易的额度就会下降，而现在出海业务大增长的趋势下，香港极有可能要迎来一波红利。

那为什么内地的外贸公司，尤其是大湾区的外贸公司，都有意识的在香港开设公司做转口贸易？

生意决策的核心原因都非常简单，总结来说都无外乎两点：省钱和赚钱。

01 省税

香港对于进出货物基本上不用交关税，美国也对香港的商品有优惠的独立关税待遇。另外一边，内地与香港的经贸协定保障了内地与香港之间的关税减免。

因此香港成为了内地与其他国家的一个免税通路。如果没有香港中转，从美国出口到中国的商品将面临高得多的关税，反之也一样。

香港的税制非常简单，开公司只用交利得税，税率为纯利润的8.25%-16.5%，企业如果不盈利，就不交税。

02 资金流动便利

做海外业务，钱、人、物的出海是刚需，但是对于内地来说，外汇管治这一点相当麻烦，按照目前内地外汇管理条例规定，贸易额超过5万美元，须事先向外汇管理局申请许可，手续繁琐且不一定能批准。

但是香港没有这个规定，毕竟全球三大金融中心之一，资本的自由流通是最基础的保障。

资金进出自由体现在香港没有外汇管制，各种外币可以随时兑换调动，而且资金进出没有限制，可以避免汇兑损失。

做过外贸的朋友应该知道，有些生意利润本来就薄，一旦有些汇率波动，可能连利润都要亏掉。

除可向各国家自由进行汇款交易外，还有超过200种的金融服务，各种外币可以随时兑换调动，信用证业务方便快捷。

而且说句题外话，现在很多出口结算的美元都放在美国吃利息（美元利息依然处于高位）

然后国内流动性就枯竭，市场很难，生活就很难，传导到就业端，消费端，都很难。

这也是为什么这几年三家马车只有出口强劲的一大原因。

但无论如何，香港在资金流动的便捷性上确实无可替代。

03 海关效率高

香港到深圳大多以快件形式报关，不用操心货物从国外到香港需要什么手续。

与内地相比，香港海关不会扣押货物，香港到深圳的快件扣押可能性更是为零，怎么算都比国外直接进口到国内安全得多。

一些产品可以空运到香港，却不能空运到内地，再者国际物流进口在国内需要进口许可证明，但是香港不需要，例如：化妆品，装饰品等。

而且在香港不仅手续简单还会有税减优惠，会收快件清关费，不会征收增值税。

还有，香港对进入国际物流货物不会行政干涉，也不会征关税，而且香港码头会提供免租仓库，因此大多国际物流都会选择在香港中转。香港到深圳走快件清关，基本一天就过关。

楼主加油，我们都看好你哦。

发财~

强烈支持楼主ing……