在历经十多年的延宕和法律诉讼挑战后，美国纽约市对开车进入曼哈顿市中心司机收取“塞车费”的计划5日生效，在尖峰时段进入指定拥塞区的汽车驾驶须支付9美元，开创美国先例。

美东时间5日午夜零时起，多数汽车司机在进入时报广场等指定拥塞区后，就须付费，费用因时段而异。

拥堵缓解区涵盖剧院区、时报广场、苏豪区等受欢迎的景点和街区。


在尖峰时段进入纽约拥塞区的汽车须付费。

如果在交通尖峰时段（平日凌晨5时到晚间9时、及周末上午9时到晚间9时）进入拥塞区，多数汽车司机每日将支付9美元的一次性费用，其他时段费用为2.25美元。摩哆骑士在尖峰时段支付的费用为4.5美元，离峰时段为1.05美元。

德士和私召车的拥堵费则由乘客承担，每趟须额外缴付75分至1.50美元。

这是美国首次开征塞车费，2028年费率将调升至12美元，2031年再涨至15美元，以确保协助筹措150亿美元经费，升级纽约的公共运输系统。

大都会运输署执行长利博说：“塞车持续伤害我们的城市，市民为此付出时间和金钱代价，我们已采取行动要处理这个问题，我们是从健康角度出发来保护纽约市民利益。”

英国伦敦、瑞典斯德哥尔摩及新加坡等，地已推出类似措施，以减少车流。

塞车费计划过去几年持续引发口水战与法律挑战，纽约州长霍楚尔去年6月在原订开征日的之前几周突然喊停，忧心不利纽约经济，但在11月大选后又再度提起这项计划。

不过，收取塞车费的计划仍可能生变。美国总统当选人特朗普曾说，他入主白宫后采取的首批行动，也包含废除塞车费。

我只是路过打酱油的。