当地时间12月29日上午，济州航空一架正在着陆的客机在韩国全罗南道的务安国际机场偏离跑道，与围墙发生碰撞后爆炸起火。涉事客机共载有181人，其中有175名乘客，6名乘务员。最终确认仅2名乘务员在事故中幸存，其余179人死亡。客机除机尾部分，其余已燃烧殆尽，无法辨认。

▲记者直击丨现场惨烈 失事飞机零部件散落在事故现场

韩国进入为期7天的国家哀悼期，从即日起到1月4日24时为止。

客机除机尾部分，其余已燃烧殆尽

机尾幸存乘务员：

发生了什么？我为什么来这里？

幸存机组成员已送医治疗

两名幸存乘务员已被分别移送医院接受治疗，均无生命危险。据韩联社报道，其中一名男性幸存者在被医生问及哪里不舒服时，他没有回答，反而反问“发生了什么？”“我为什么来这里？”似乎忘记了事故当时情况。

报道称，该名幸存者肩部骨折，头部受伤，但意识清醒，脉搏正常，可以行走。他说，在抵达前系好了安全带，以为飞机已经降落，但之后就没有记忆了。

另一位获救的女性乘务员说，“飞机一侧发动机冒烟，然后爆炸。”

据悉，事发时，两名幸存者都在飞机尾部紧急出口区域，碰撞后机尾脱落，两人因此获救。

2个黑匣子已找到

失事前6分钟详情公布

29日，据韩国国土交通部消息，事故调查委员会目前已回收机上两个“黑匣子”（飞行记录仪），计划对黑匣子进行分析后公布相关信息。

国土交通部表示，为查明坠机的复杂原因，需展开长时间调查。商用客机坠机调查最短需6个月，甚至可长达数年。

国土交通部称，务安机场跑道长2800米，事故不是机场跑道长度不足所致。该机场跑道将关闭至2025年1月1日5时。国土交通部同时公布了事发详细时间线。

事故时间线：（韩国当地时间）

△8时57分左右：务安国际机场塔台向客机发出鸟群撞机警报。

△8时58分左右：机长发出"Mayday"紧急求救信号。

△9时左右：飞机试图在跑道着陆。

△9时03分左右：飞机在起落架没有打开的情况下，以机身着陆，最终撞到机场围栏而爆炸起火。

关于起落架为何未正常打开还有待进一步调查。韩国方面有消息指出，飞机在降落过程中遭鸟群撞击，导致飞机右侧发动机起火。

韩联社报道称，飞机准备在务安机场1号跑道降落时发现无法正常着陆而复飞，并在第二次尝试“机腹着陆”时发生事故。

客机在泰起飞时无异常情况报告

记者获悉，泰国移民局已掌握涉事客机上的两名泰国女乘客的信息，正等待济州航空正式确认遇难者名单。

此外，泰国机场方面负责人确认，该客机从泰国素万那普机场起飞时，无论是飞机还是跑道状况都没有异常情况报告。

涉事客机于曼谷时间29日凌晨1时30分从素万那普机场起飞，原计划于首尔时间29日上午8时30分抵达务安机场。

韩国客机事故遇难者DNA已全部采集

当地警方29日晚召开新闻发布会表示，遇难者的DNA已经全部采集完毕。为进行比对工作，正在对遗属的DNA进行采集。警方称，采集工作全部完成后，将迅速进行比对工作。

代总统宣布事发地为特别受灾地区

代行总统职权的崔相穆

29日，代行韩国总统职权的经济副总理兼企划财政部长官崔相穆宣布发生航空事故的务安为特别受灾地区，并制定防止类似事件再次发生的对策。

涉事航空公司成立事故对策特别小组

经确认，发生事故的航班机型为美国波音公司的737-800，于2009年8月出厂，飞机机龄15年，由韩国规模比较大的廉价航空企业济州航空公司运营。该航司运营东南亚等多个国家和地区的国际航线。

29日，济州航空代表理事金利培举行发布会，对当天客机碰撞起火事故中遇难者表示深切哀悼，“无论事故原因如何，都负有沉痛责任”。该公司已组成事故对策特别小组，将全力善后并支援遇难者家属。济州航空还说，事发前已为事故飞机投保10亿美元的责任保险赔偿。

波音公司：

正就事故与济州航空保持联系

事故现场

美国波音公司12月29日在社交媒体上发文表示，该公司正就事故与济州航空保持联系，并向遇难者家属表示慰问。

波音737-800是一种单通道窄体飞机，多用于中短程航行，为全球民航广泛采用。

无回帖，不论坛，这才是人道。

真是难得给力的帖子啊。

强烈支持楼主ing……

淡定，淡定，淡定……

淡定，淡定，淡定……