中环兰桂坊于凌晨时份有逾十辆的士「冚旗」停于路边，记者发现司机均不按咪表收费，须付高昂车资才获接载。

的士业界服务质素，近年一直为人诟病。政府在今年9月22日实施《的士司机违例记分条例》，订明滥收车费、拒载或兜路均会扣分或定额罚款。但政策实施1个月以来，运输署回覆指仅有1名司机因滥收车资及兜客等违规行为遭扣分。不过《星岛》记者本月初到访兰桂坊等多个「的士黑点」直击，揭拣客乱象依旧，10多辆的士肆无忌惮「冚旗」泊在路边，司机均不按表收费，仅愿付高昂车资乘客才获接载。有首次访港游客向记者指，疑似遭「兜路」令车程多花近10分钟；但多名游客均指不清楚本港实施新制，未知可投诉举报。

截至本月21日，运输署指只有1名司机因滥收车资及兜客等违规行为，被记10分。旅监局回覆亦指，国庆黄金周期间未接获游客就的士服务进行投诉。惟「无投诉」非等同旅客未再遇上「黑的」。记者在十一黄金周期间，于凌晨到兰桂坊「黑点」观察，现场有多辆的士在的士站排队，但大多已「冚旗」。记者发现有操普通话游客向路边「冚旗」的士查询欲赴尖沙咀帝苑酒店时，惨遭拒载；有操英语游客向另一在车头放有「暂停载客」牌的司机查询赴上环车资，虽然车程仅1公里，惟司机索价却高达150元，较正常收费的29元高出数倍。
怀疑被兜路 叹体验打折扣

记者在十．一期间亦赴尖沙咀广东道附近的士站观察，虽然未见明显「冚旗」或拒载情况，但旅客仍有不愉快经历。首次来港的内地旅客小夏向记者指，搭的士赴广东道时一直有看着手机的地图导航，虽然导航显示「下一个路口左转」便会抵达目的地，但司机却提前左转，最终较预期行驶多约1公里，车程多了近10分钟，怀疑遭司机兜路，大呻「旅客第一次来香港，甚么也不懂，遇到这种体验会对香港印象大打折扣，可能下次都不想再来了。」她指，不知道原来香港已实施记分新制，相信如能便利投诉，可再提升旅游体验。
司机不瞅不睬 广州客改搭Uber

广州旅客李先生与家人同样首度来港，他指曾打算搭的士，由尖沙咀酒店前往维港对岸的香港海事博物馆观光，惟用手机向的士司机展示目的地后，对方却未有理会。他坦言，不清楚遭拒载的原因，无奈下最后改用Uber代步，「的士司机最少应有基本礼貌，若不载客可以直说，但他甚么也没有跟我说。」对目前香港已推出新记分制，他批评服务性行业不应「有投诉才跟进」，即使没有投诉，从业员亦应自动自觉做好服务。

记者其后也到山顶缆车站外的士站观察，因在场有交通督导员维持秩序，曾作为「黑的劏客」热点之一的山顶当日未见滥收车资情况。来自深圳的田小姐指，欲搭的士赴金钟观光，幸未有遇上滥收车资或兜路，「若有，会尝试与司机反映。」但她坦言不了解原来本港已有新制度推出，可以直接向香港政府或警方投诉的士司机的行为。
对不法司机欠缺阻吓力

有的士司机向记者反映，的士记分制对不法司机欠缺阻吓力，却令守法者开车时蒙上阴影，倡警方应进一步加强力度打击滥收车资的不法同业。

运输署指，会密切留意记分制实施后的情况，与警方和司法机构保持密切联系，整理有关投诉及经有关法例所订定的程序而在记分制下被记分的个案数字。

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