交通督导员在中区山顶缆车站外的士站维持秩序。

「黑的」滥收车资、兜路等行为，挫伤本港旅游业整体形象。多位立法会议员及旅游业内人士向《星岛》指，的士是旅客接触香港的第一线，亦是城市形象的一部分，建议政府在游客区或出入境关口加强宣传，亦可由专人派发资料卡，标明每程车费大约计算方法、投诉渠道等，令旅客在遇上困难时可更轻易求助。
提醒记下的士车牌

立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，旅客抵港后，的士司机很可能是他们接触到的首批港人。如果旅客不幸被「劏」，对香港的印象一定非常负面，或影响接下来的行程体验，「滥收车费或兜路一宗都嫌多，很易令旅客对这个城市有一种不礼貌、不友善的印象；加上拒载会令旅客出行不便，本身都人生地不熟，还要搭不到车。」他建议，当局可在游客区或各出入境口岸加强宣传，令旅客了解新的投诉制度。

立法会议员梁熙指，本港巿民搭的士时已常遇上拒载，「黑的」更往往瞄准旅客不熟悉本地收费情况，经常「不按表收费」，且滥收车资情况尤其严重。他倡议，当局可在机场、高铁站附近的士站派员解说，并向旅客派发「资料卡」，提醒游客可记下的士车牌，一旦遇事可方便跟进，「资料卡上也可列出参考车资、本地的士投诉方式等。」

旅游促进会总干事崔定邦指，的士是旅客使用最多的交通工具之一，属城市形象的一部分。他指，常在小红书等社交媒体中，看到旅客在港乘搭的士后的不愉快经历，期望新的记分制可促使业界提供更高质素的服务，提升香港的旅游形象。

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