菲律宾国立卫生研究院(NIH)和菲律宾国立大学-马尼拉校区(UPM)的研究人员发现，马尼拉发展署(MMDA)部署在主要道路上的交警因长期受到噪音的干扰，出现听力异常的可能性至少增加25%。


研究显示，乙沙大道的交通执法人员在8小时工作内暴露于超过85分贝的等效声压级，尤其是在频率高于2000Hz的情况。这导致大约16%的参与者至少一只耳朵有中度听力损失或更严重，而13%的研究参与者表示在工作中经历过严重的噪音暴露。


令人惊讶的发现是现场人员没有适当的设备来保护自己免受有害噪音的影响。


研究者称：“他们中的一些人认为他们的头巾为他们提供了足够的免受噪音的保护。这表明我们需要听力健康教育，我们希望能够将其纳入他们的培训中。


他们补充道：“在工作中，听力的这些微妙变化会影响员工与同事有效沟通的能力，可能会导致误解。它会影响生产力和工作效率，因此也会产生潜在的经济影响。此外，长期接触噪音会产生潜在的影响，导致不可逆转的听力损失。因此，重点应该放在预防听力损失上。”


该研究希望表明“对交通执法人员进行定期噪声暴露监测以及识别高风险区域以有针对性地缓解噪声的重要性”。研究结果还“对其他暴露于道路交通噪音的职业产生了更广泛的影响，例如街道清扫工、小贩和公共交通司机”。


马尼拉署负责人罗曼多·阿特斯(Romando Artes)承认街头执法者面临的两个“主要问题”，即车辆尾气对呼吸系统的影响以及听力损失。


他补充道：“由于我们的执法人员不能完全戴上耳塞，因此我们正在研究什么是最好的建议。我们的交警必须对现场情况有所了解，例如出现情况的汽车不停在摁喇叭。”


世界卫生组织估计，到2050年，预计将有近25亿人出现一定程度的听力损失，其中至少7亿人需要听力康复。据该机构称，听力损失可能是轻度、中度、重度或极重度。这种情况可能会影响一只耳朵或双耳，导致难以听到对话语音或大声的声音。

菲律宾国立卫生研究院(NIH)和菲律宾国立大学-马尼拉校区(UPM)的研究人员发现，马尼拉发展署(MMDA)部署在主要道路上的交警因长期受到噪音的干扰，出现听力异常的可能性至少增加25%。


研究显示，乙沙大道的交通执法人员在8小时工作内暴露于超过85分贝的等效声压级，尤其是在频率高于2000Hz的情况。这导致大约16%的参与者至少一只耳朵有中度听力损失或更严重，而13%的研究参与者表示在工作中经历过严重的噪音暴露。


令人惊讶的发现是现场人员没有适当的设备来保护自己免受有害噪音的影响。


研究者称：“他们中的一些人认为他们的头巾为他们提供了足够的免受噪音的保护。这表明我们需要听力健康教育，我们希望能够将其纳入他们的培训中。


他们补充道：“在工作中，听力的这些微妙变化会影响员工与同事有效沟通的能力，可能会导致误解。它会影响生产力和工作效率，因此也会产生潜在的经济影响。此外，长期接触噪音会产生潜在的影响，导致不可逆转的听力损失。因此，重点应该放在预防听力损失上。”


该研究希望表明“对交通执法人员进行定期噪声暴露监测以及识别高风险区域以有针对性地缓解噪声的重要性”。研究结果还“对其他暴露于道路交通噪音的职业产生了更广泛的影响，例如街道清扫工、小贩和公共交通司机”。


马尼拉署负责人罗曼多·阿特斯(Romando Artes)承认街头执法者面临的两个“主要问题”，即车辆尾气对呼吸系统的影响以及听力损失。


他补充道：“由于我们的执法人员不能完全戴上耳塞，因此我们正在研究什么是最好的建议。我们的交警必须对现场情况有所了解，例如出现情况的汽车不停在摁喇叭。”


世界卫生组织估计，到2050年，预计将有近25亿人出现一定程度的听力损失，其中至少7亿人需要听力康复。据该机构称，听力损失可能是轻度、中度、重度或极重度。这种情况可能会影响一只耳朵或双耳，导致难以听到对话语音或大声的声音。