贸工部（DTI）表示，汽车行业正面临着全球主要市场的成本压力和消费需求疲软。


在周三举行的汽车零部件及车辆博览会（APV）开幕式上，出口营销局（EMB）局长Bianca Pearl R.Sykimte表示，这些压力正在拖累汽车行业的增长。


她援引欧睿国际（EuromonitorInternational）的《全球汽车行业报告》（Automotive GlobalIndustry Report）称，尽管汽车行业已经从大流行病期间经历的供应冲击中恢复过来，但直到2027年，汽车行业的增长仍将疲软。


Sykimte女士说：”由于劳动力成本上升以及与电动汽车生产相关的投资和研发成本增加，预计仍将面临巨大的成本压力。“


她补充说："由于地缘政治局势紧张，预计供应链优化工作将继续进行。预计汽车制造商将创建更小的半独立供应商网络，以降低风险。"


她还说，预计制造商还将通过与采矿、化工和技术公司开展更多合作，变得更加纵向一体化。


她补充说：”运营成本的上升和大规模投资的需求预计将继续推动汽车行业的整合......预计各公司将结成联盟，并加强对小型零部件的收购。“


与此同时，负责道路交通和基础设施的交通部副部长费迪南德-奥尔特加（Ferdinand D.Ortega）表示，汽车零部件和汽车行业是政府公共事业车辆现代化计划的关键组成部分。


Ortega先生说："除了高质量的车辆，我们还需要高质量的零部件。这些车辆和零部件不是为了私人使用，而是为了生计。因此，我认为这类场所将有助于我们寻找所需的质量。"


他补充说，将有更多的制造商获得认证，以推动本地生产的增长。他说：“这里的好消息是，我们将修订我们的部门命令（呼吁更多）售后服务，以确保这些车辆所需的优质零部件在未来几年内都能供应。”

贸工部（DTI）表示，汽车行业正面临着全球主要市场的成本压力和消费需求疲软。


在周三举行的汽车零部件及车辆博览会（APV）开幕式上，出口营销局（EMB）局长Bianca Pearl R.Sykimte表示，这些压力正在拖累汽车行业的增长。


她援引欧睿国际（EuromonitorInternational）的《全球汽车行业报告》（Automotive GlobalIndustry Report）称，尽管汽车行业已经从大流行病期间经历的供应冲击中恢复过来，但直到2027年，汽车行业的增长仍将疲软。


Sykimte女士说：”由于劳动力成本上升以及与电动汽车生产相关的投资和研发成本增加，预计仍将面临巨大的成本压力。“


她补充说："由于地缘政治局势紧张，预计供应链优化工作将继续进行。预计汽车制造商将创建更小的半独立供应商网络，以降低风险。"


她还说，预计制造商还将通过与采矿、化工和技术公司开展更多合作，变得更加纵向一体化。


她补充说：”运营成本的上升和大规模投资的需求预计将继续推动汽车行业的整合......预计各公司将结成联盟，并加强对小型零部件的收购。“


与此同时，负责道路交通和基础设施的交通部副部长费迪南德-奥尔特加（Ferdinand D.Ortega）表示，汽车零部件和汽车行业是政府公共事业车辆现代化计划的关键组成部分。


Ortega先生说："除了高质量的车辆，我们还需要高质量的零部件。这些车辆和零部件不是为了私人使用，而是为了生计。因此，我认为这类场所将有助于我们寻找所需的质量。"


他补充说，将有更多的制造商获得认证，以推动本地生产的增长。他说：“这里的好消息是，我们将修订我们的部门命令（呼吁更多）售后服务，以确保这些车辆所需的优质零部件在未来几年内都能供应。”