在众议院委员会审议摩托车出租车合法化法案的听证会上，国家公共交通联盟和菲律宾全国三轮车运营商和驾驶员协会联合会(NACTODAP)主席Ariel Lim表示，不应该允许骑手多个平台同时接单，因为这将导致当局无法正确了解每个平台的骑手数量。

该主席表示：“司机不应该被允许切换或转移到多家公司。到目前为止，他们无法提供运行的摩的司机的正确数量，因为它们是多宿主或多平台的。”

他表示，政府本为该计划提供4.5万个名额，但在出现这一情况下，这将造成调整。

根据政府对国内摩托出租车的长期试点研究，唯一获准运营的公司是 Move It、Angkas 和 JoyRide。

2019年，国会最初批准了一项为期六个月的摩托车出租车研究，此后研究期限不断延长。 小马科斯总统此后呼吁摩托车出租车合法化，以帮助通勤者应对该国日益恶化的交通状况。

在众议院委员会审议摩托车出租车合法化法案的听证会上，国家公共交通联盟和菲律宾全国三轮车运营商和驾驶员协会联合会(NACTODAP)主席Ariel Lim表示，不应该允许骑手多个平台同时接单，因为这将导致当局无法正确了解每个平台的骑手数量。

该主席表示：“司机不应该被允许切换或转移到多家公司。到目前为止，他们无法提供运行的摩的司机的正确数量，因为它们是多宿主或多平台的。”

他表示，政府本为该计划提供4.5万个名额，但在出现这一情况下，这将造成调整。

根据政府对国内摩托出租车的长期试点研究，唯一获准运营的公司是 Move It、Angkas 和 JoyRide。

2019年，国会最初批准了一项为期六个月的摩托车出租车研究，此后研究期限不断延长。 小马科斯总统此后呼吁摩托车出租车合法化，以帮助通勤者应对该国日益恶化的交通状况。