韩国济州航空7C-2216航班客机周日（29日）从泰国曼谷起飞，疑因鸟击以机腹着地的方式降落务安机场，最终以时速200公里的速度撞上跑道尽头混凝土墙，飞机爆炸酿成179死惨剧，而这个方位角设施也成为外界质疑造成这起空难严重伤亡的原因之一，调查发现其方位角设施的安全距离也未达到国际标准。

《朝鲜日报》报导，济州航空班机以机腹着地的方式降落务安机场，在跑道上高速滑行，最终以时速200公里的速度撞上跑道尽头混凝土墙爆炸，造成179死惨剧，这个混凝土墙上设有方位角设施，是协助飞机进入跑道的定位天线设施。


有专家表示，造成这起严重伤亡的空难，问题在于方位角设施结构是由超坚固混凝土制成的。

报导指出，务安机场的方位角设施距离违反国际民航组织，根据国际民航组织规定，定位天线应设置在距离跑到300公尺处，而务安机场定位天线距跑道末端仅约251公尺。

同时根据美国联邦航空总署（FAA）规定，定位天线设施必须安装易碎或阻力很小的结构，而不是钢筋混凝土，跑道附近不应有坚固结构，牢不可破的天线基座，会对飞机构成严重风险。

拥有130万订阅的前737客机机师Denys在他的YouTube频道“Pilot Blog”上表示，飞过许多机场的他，第一次在跑道末端看到如此坚固天线结构，若天线不够高，通常也会做成金属塔的形式拉高，他无法理解为什么要在跑道边缘建造如此坚固巨大的障碍，这道墙挡住了飞机，瞬间毁灭了整架飞机。

另一位专家也表示：“确实，（导致灾难的）问题在于方位角设施结构是由混凝土制成的。”

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