菲律宾马尼拉发展署重申支持首都区地方政府部门实施的无接触抓拍计划。

即使在运输团体要求最高法院发布“暂停令”后，首都区五个正在实施这一计划的地方政府联合发表声明，坚持无接触抓拍计划将继续下去。

与此同时，马尼拉发展署表示，“过去和现在的数据表明，无接触抓拍计划有效地增强了交通执法人员的力量，提高了公众对现有交通法律、规则和条例的认识和遵守。”

此外，该机构和地方政府部门援引了第7160号共和国法或《1991年地方政府法》，允许地方政府机构在制定和实施自己的交通法规方面拥有自主权。

但马尼拉署同样保证，它知道困扰无接触抓拍计划的问题，表示合作和建设性的讨论可以解决这些问题，并保持无接触抓拍计划的包容性和平衡性。

早些时候，陆运署敦促地方政府部门暂停实施无接触抓拍计划，因为驾驶者抱怨罚款金额过高，或者无故被罚，而一些人则抱怨因同一违规行为被罚款好几次。

与此同时，周三，奎松市第四区议员Marvin Rillo提交了一份决议，指示国会下议院的三个委员会调查无接触抓拍计划。

菲律宾马尼拉发展署重申支持首都区地方政府部门实施的无接触抓拍计划。

即使在运输团体要求最高法院发布“暂停令”后，首都区五个正在实施这一计划的地方政府联合发表声明，坚持无接触抓拍计划将继续下去。

与此同时，马尼拉发展署表示，“过去和现在的数据表明，无接触抓拍计划有效地增强了交通执法人员的力量，提高了公众对现有交通法律、规则和条例的认识和遵守。”

此外，该机构和地方政府部门援引了第7160号共和国法或《1991年地方政府法》，允许地方政府机构在制定和实施自己的交通法规方面拥有自主权。

但马尼拉署同样保证，它知道困扰无接触抓拍计划的问题，表示合作和建设性的讨论可以解决这些问题，并保持无接触抓拍计划的包容性和平衡性。

早些时候，陆运署敦促地方政府部门暂停实施无接触抓拍计划，因为驾驶者抱怨罚款金额过高，或者无故被罚，而一些人则抱怨因同一违规行为被罚款好几次。

与此同时，周三，奎松市第四区议员Marvin Rillo提交了一份决议，指示国会下议院的三个委员会调查无接触抓拍计划。