交通部 (DOTr) 目前正在为连接八打雁省、马尼拉大都会、苏比克（Subic）和克拉克（Clark）的铁路系统可行性研究提供资金。

但该项目并非专门用于大众运输，而是为了连接苏比克和克拉克经济特区的专业行业和加工活动；卡拉巴松地区（Calabarzon）的纺织、服装和消费电子工厂；马尼拉南部和北部的主要农业生产；以及八打雁（Batangas）的港口相关行业。

交通部副部长蒂莫西·约翰·巴坦（Timothy John Batan）表示，该项目属于苏比克-克拉克-马尼拉-八打雁铁路系统，将是菲律宾政府、美国、瑞典和亚洲开发银行 (ADB) 的联合举措。

一旦完工，铁路系统将把苏比克港与克拉克国际机场 (CRK) 连接到马尼拉港和八打雁市的八打雁港。

“目前，我们正在为该项目准备可行性研究报告，”巴坦说。

最初，该铁路系统属于苏比克-克拉克铁路系统，由中国提供 7.985 亿美元贷款。

去年，交通部宣布撤回该项目，原因是中国一家银行未能遵守菲律宾政府对相关文件规定的 2023 年 10 月 31 日截止日期。

今年 4 月，在美国总统乔·拜登和日本首相岸田文雄举行的三边峰会上，该项目再次被提出。

在新的讨论中，该项目从苏比克-克拉克延伸到马尼拉大都会，一直延伸到八打雁。

“这条物流走廊不仅将连接苏比克港和克拉克机场，还将延伸到马尼拉港和八打雁港，”巴坦说。

这条 250 公里长的铁路项目预计将简化物流并降低运输成本，以促进更好的经济一体化。

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