据新华社报道，《“十四五”民用航空发展规划》于7日对外公布，全面开启多领域民航强国建设新征程。

民航局发展计划司司长韩钧介绍，在综合研判我国航空市场恢复趋势的基础上，规划合理把控发展节奏, 将民航“十四五”发展分为两个阶段：

——2021年至2022年是恢复期和积蓄期，进一步巩固拓展疫情防控和民航发展成果。

“这一时期要利用好市场恢复阶段民航运行总量低负载期，加快重大项目实施，抓紧推进重大改革，合理调控运力投放，稳定扶持政策，积蓄发展动能，促进行业恢复增长。”韩钧分析道。

——2023年至2025年是增长期和释放期，重点要扩大国内市场、恢复国际市场，释放改革成效，提高对外开放水平。

韩钧解释说，这一时期要着力增强创新发展动能，加快提升容量规模和质量效率，全方位推进民航高质量发展。

据路透社报道，中国民用航空局发布最新民航5年发展规划指出，中国将在2023年到2025年聚焦于扩大国内航班与恢复国际航空旅游市场。中国民航部门在新冠疫情期间遭受严峻冲击。

因为国内实施的“清零政策”，中国国内航空交通在疫情期间发展缓慢。

中国民航局今天公布2021年到2025年的“十四五”民用航空发展规划，指考虑到新冠疫情，将这项规划分为两个部分。

其中2021年到2022年，中国将巩固疫情防控工作，并聚集于改革，详细规划更多支持措施，以便日后释放发展动力。

中国民航局表示，2023年至2025年是增长期，“重点为扩大国内市场，恢复国际市场，释放改革成效，提高对外开放水平”。

此外，根据中国民航局，中国的目标是到2025年拥有270多座民用机场，相较之下，中国到2020年底，全国民用机场为241座。

在航空环保部份，中国民航局也规划将每吨公里的二氧化碳排放量，从2020年的0.948克降至2025年的0.853克。

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