吉普尼(Jeepney)
在马尼拉市内旅游,最方便的方式就是坐出租车或吉普尼。而吉普尼则是菲律宾最酷最普遍的交通工具了!创始于二战后,是美国军队的旧吉普车改造而成的。吉普尼适合市内短途旅游,但也可以在菲律宾进行长途运输,类似长途汽车。由于吉普车既可载人又可载货,而且价格便宜,因此成为了马尼拉的主要交通工具。吉普车通常是私人拥有,车主会在车身上画上各种涂鸦,据说没有一辆车的图案相同,而这些色彩斑斓的吉普车也成为了马尼拉的一道风景线。
贴士
1. 吉普车没有固定的车站,上车时只要扬手即可,下车则需要大声示意司机;
2. 收费根据路程长短而定,吉普尼的起步价是P7,一般票价在P30以内。可以一整天都租用吉普尼,每天租金大约P3000。要在出发之前谈好价钱;
3. 在菲律宾的乡下,通常吉普尼等人上满了就开车,如果吉普尼八点发车,大概提前半小时在七点半人就上满了。在有的地方要等三四个小时车上才满员;
4. 吉普尼的行驶线路用菲律宾语标注在车窗上,一般游客都看不懂,除非有当地人带领,否则不建议换乘多次去距离较远的地方。
轨道交通
马尼拉共3条轻轨线:LRT 1、LRT2、MRT3,分别用黄色,紫色和蓝色作为代表。接了整个马尼拉大都会数个城市。LRT1共18个站,从北部的莫纽门土(Monumento)到南部的巴坎拉汉(Bacalaran),在EDSA/Pasay有地铁中转站,通过这条线路可以到市中市和约尔米卡(Ermita)东部。LRT2共11个站,从瑞客特(Recto)到圣特兰(Santolan),地铁沿着EDSA从南部开到北部。MRT3共13个站,连接Taft和Monumento。
马尼拉地铁的车费按距离计算, LRT 4站路以下是12比索/人,4站以上是15-18比索/人;MRT 10比索/人起价。
贴士
1.地铁比较拥挤,舒适性不好,跟台铁的电联车系统比较相似,但比汽车条件好一些;
2. 每条线路之间没有共站共构, 任何转乘都必须出站购票再入站;
3.每站间隔不一,不过大多在一公里以上,但班次非常密集;
4.购票都必须亲自到窗口排队,票是一张磁卡
5.要注意的是,大多LRT车站的出入口都是单向的,某个出入口只能往北或往南,所以搭车前要看清楚这个入口的方向是往哪一站的;
6.入站购票前要经过安检,所有行李皮包必须打开检查,因此带大行李的人不能搭LRT;
6.马尼拉的精华区大多轻轨线路都经过,同样的距离哪怕只有一站也建议搭LRT, 因为路上太容易塞车了。
马尼拉轨道交通图
出租车
马尼拉的出租车分为白色和黄色两种。白色的士的起步价约为40比索,跳表价为2.5比索,而黄色的士较贵,起步价为70比索,跳表价为4比索。
正规的计程车挡风玻璃上会贴有一张写 Meter tested,表示可以打表,不过上车前还是要再问一下可不可以用meter还是要讲价。
贴士
1.千万不要跑到有粉红色围栏的地方拦车,这样的行为是会被抓到警局的;
2.只要上车了镇定的说目的地,看司机有没开表,如果没有就说“THE METER PLEASE”如果他不打表就直接下车;
3.有司机死活不肯打表,或说表坏了,但如果下午五点至八点交通堵塞时间,TAXI开价多几十比索的话就省时间坐吧;
4.有司机不找零,说是要给司机的小费,最好自备零钱。
轮渡
班卡船(Banca Boats)是菲律宾特色交通方式,因为菲律宾是岛国,现在依旧沿用以前的水上交通方式。船有不同的形状,颜色,可以乘很多人,也有单人的渔船。渡轮的票价分为三种,P25、P35和P45。
从马尼拉的北港和南港出发,均有很多渡船驶往菲律宾众多的主要岛屿。WG&A SupperFerry、Negros Navigation和Sulpicio Lines为最大的渡船公司。渡船的时间表和价格可在网站和旅行社查到。Malate和Ermita区的旅行社出售渡船票。
三轮车
三轮车是马尼拉的一种小型交通工具,在小城市和乡下很实用,起步价约为5比索,出发之前最好先谈妥价格。每车最多乘坐8人。
公交车
马尼拉没有统一的公车线路,主要是依靠客运公司提供公车服务。马尼拉的公车分为普通车和冷气车两种,普通车的车费约为2.5至3比索,而冷气车则为5至10比索。