新加坡地铁东西线四站继续停摆，过去连续3天上百万名乘客受影响，受影响地铁站预计下周一才能全面恢复。

连日报导，由于地铁东西线牵引电力故障，部分列车服务从前日中断，直至今午，裕廊东站至波那维斯达站之间的双向列车服务仍未恢复正常运作。

在地铁故障第一天，约35万8000名乘客受影响，昨日上升至约51万6000名乘客受影响，相信今日受影响的乘客人数将超过百万。

今日是地铁东西线四站停摆的第三天，有关当局指受影响地铁站预计来临周一才能全面恢复，原定于今早在裕廊东站至波那维斯达站之间启动接驳列车的计划将被搁置，所有精力将集中于恢复列车服务。

住在蔡厝港的刘先生（36岁，摊贩）在波那维斯达地铁站受访指出，这几天他需要先搭轻轨到武吉班让站、再转乘滨海市区线到植物园站，接着换乘环线前往波那维斯达，最后再搭乘东西线到女皇镇。

“即使我提前出门，还是比平时迟一小时才到目的地。”

从女皇镇去往金文泰的杨钦淂 （15岁，学生）说，虽然希望下周一能恢复如常，但也希望接驳列车能覆盖所有受影响的地铁站。

另外，住在西部的一些公众也因此改变出行计划。

在裕廊东站受访的奥蒂瑞亚纳（17岁，学生）说，她与同学本周六要前往新加坡理工学院参加活动，如今都要提前出门搭接驳列车。

住在文礼的苏小姐（25岁，摄影师）说，她明日将前往新加坡室内体育馆观看下午4时举行的演唱会，如今得提早至少4小时出门。

“我得先坐接驳列车到裕廊东，再搭南北线到多美歌站，最后转黄线到体育馆站。”



周四傍晚的高峰时段，新加坡波那维斯达站的月台和接驳巴士乘客有序排队。


新加坡交通部长徐芳达周四深夜到访衔接乌鲁班丹车厂的轨道，了解维修进度。

“由于受损程度严重，工程团队必须花更长的时间小心进行维修工程。”

他说，在过去40多个小时，超过300名工程师和技术人员日夜赶工，检查受损轨道和设备。

“在金文泰（Clementi）和杜弗（Dover）站之间，有超过30段轨道受损，每段重约1公吨，员工须把新的轨道搬到施工现场，再进行更换。他们也须更换受损的供电第三轨、电缆和转轨器，这些都要小心排列，才能安全操作。”

大多受访乘客和公众也明白当局抢修工程不易，因此体谅原本要启动的接驳列车计划被搁置。



周五早上在新加坡裕廊东的高峰时段，警员扶行动不便的女乘客前往巴士站。



德士机私召车的车资，在高峰时段飙涨至近百新元。

有公众在网上分享一张截图，显示周四晚上7时许，从大士卡尔圈到淡滨尼43街的德士车资高达92新元1角。

周四早上原本要搭私召车上学的上官雨欣（16岁）告诉记者，从波那维斯达去裕廊东平时约为20新元，但却翻倍涨到逾40新元，她只好改搭接驳列车与巴士。

公众陈小姐（28岁，研究员）也说，周四傍晚叫私召车近半小时，也没有司机接单，车费不断上涨，变成逾30新元。

东西线一列使用了35年的第一代川崎重工业列车，星期三（25日）上午9时发生故障后，在回返乌鲁班丹车厂途中因部件脱落引发跳电，进而导致东西线部分列车服务中断。

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