9月4日，据泰媒报道，泰国飞行员协会对通过湿租模式允许外国飞行员执飞国内航线的决定表示强烈不满，警告此举可能导致国际民航组织再次对泰国发出红色警告。



上个月，泰国就业部与飞行员协会、泰国民航局及一家航空公司进行了会谈。该航空公司曾向前总理赛塔请求允许外国飞行员临时执飞泰国国内航线。这种许可仅授予通过ACMI（飞机、机组人员、维护和保险）租赁方式的外国飞行员，即湿租模式，涵盖航空运营的全部环节。

飞行员协会会长提拉瓦指出，根据劳工部规定，外国飞行员不得执飞泰国国内航班，因为这属于禁止非泰国人从事的职业。然而，劳工部在与相关方讨论后，决定在即将到来的旅游旺季的六个月内暂时放宽这一规定，以缓解飞行员短缺问题。

提拉瓦警告称，这一决定可能对泰国航空业造成严重损害。首先，泰国尚未正式承诺《芝加哥公约》第83条之二（允许登记国将对飞机的监管责任转移给运营国），这一许可可能违反航空法律，并损害泰国的国际地位。最糟糕的是，泰国可能再次遭遇类似2015年未通过国际民航组织安全测试的情形，当时泰国航空公司被禁止扩展至其他国家。

此外，提拉瓦还指出，尽管当局将此视为暂时性调整，但若更多航空公司效仿，将难以控制，甚至可能面临歧视指控。他强调，湿租合同带来的高成本对国家无益，且乘客也无法从中受益。最重要的是，这会威胁泰国1736名飞行员的就业机会，包括毕业生和自疫情以来被解雇的飞行员。他表示，若这些失业飞行员能在未来航空业复苏时重新就业，每年将为国家带来约60亿泰铢的收入。

提拉瓦最后呼吁，新政府在相关部门向内阁提交议案时，必须慎重考虑。他还强调，需解决本地飞行员获取飞行执照时面临的障碍。

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