德士司机对樟宜机场和万礼景点永久实施附加费的措施表示欢迎，但有些司机表示，他们仍然不会因此而特意前往这些偏远的地点。

本地四家德士业者宣布，从下个月1日起，所有从万礼景点和樟宜机场载客的德士所征收的临时附加费，将改为永久实施。


新传媒英文新闻网CNA报道，61岁的德士司机马斯兰（Maslan Masjor）对这项宣布表示欢迎。他指出，长途开车到万礼景点存在一定“风险”，万一乘客取消预订，司机就会白跑一趟。

载不到客浪费时间和油费

从新加坡动物园的载客点到万礼路的入口约有1.5公里的距离。他说：“如果我们开车进去，而载客点刚好有德士让人下车，乘客可能会选择乘搭那辆德士。”

而为了再接到乘客，他可能不得不和其他德士一起排队。他说：“本来可以去武吉巴督或巴西班让，却在这里浪费油和时间。”

因此，他有时会拒绝来自万礼景点的订单，以避免这种风险。但他表示，有了5元的附加费，即使需要排队，也更值得开车进去接人。

这是一个好举措，因为如果没有附加费，我们不会愿意进去浪费时间。”


另一名53岁的德士司机Leong Yew Chye也同意这个观点。他说，大多游客打车回家的时间大约在傍晚5点到6点，而这也是德士司机前往市区接下班乘客的高峰时段。

他说：“有时候在晚上6点，司机可以去市区或机场，那里的车费更高。但有了5元的附加费，我会去（万礼）。”

司机马斯兰充道，附加费措施对周末在万礼景点等车的乘客特别有帮助。过去，那里的乘客常在打车软件上向他发信息，表示愿意在规定车费的基础上额外加钱，只为确保能打到车。

对于机场的8元和6元附加费，马斯兰表示，这有助于提高短途行程的车费。这是因为前往机场的德士司机通常需要排队，因此他们会希望能接到更远距离的乘客。

他说：“如果有人说要去淡滨尼，司机在整个行程中都不会开心，因为他可能在队伍中等了一个小时。”

有司机不会为了附加费前往

然而，一些司机表示，尽管附加费是一个不错的激励，却不会改变他们的驾驶习惯。

德士司机Yap Yew Ming表示，他只会在方便的时候前往万礼或樟宜机场，而不会为了附加费前往。

52岁的他说：“如果真的经过（该区域），我们会进去。否则，我们不需要特意进去。”

另一位不愿具名的司机同意这个观点，他说：“如果我在兀兰、义顺、蔡厝港，(去万礼)没问题。但如果我在宏茂桥，绝对不行。”

至于是否会为了附加费前往樟宜机场，他表示这取决于其他因素。譬如说，他刚刚在淡滨尼或白沙下客，那他就可能会去机场，但也只是听说有大批乘客在排队等候德士，或有航班在那段时间降落时才会去。



陆路交通管理局（LTA）和公共交通理事会（Public Transport Council）答复CNA查询时表示，他们不会干涉出租车和网约车的收费设定，但会继续监督，以确保持牌运营商遵守这些监管义务。

他们表示：“运营商需明确公布所有费用，包括任何附加费。为确保车费透明，运营商还必须提前至少七天通知乘客任何收费制度和费用的变更。”