曾经有一段时间，由于特斯拉等新能源车自燃事故频发，媒体疯狂攻击新能源车说新拍能源车不安全，导致许多人对新能源车的安全性心存顾虑，然而有统计数据显示，新能源车的自燃率远低于燃油车，安全性根本不是新能源车的短板，相反还是优势。

在中国电动汽车百人会论坛上中国科学院院士欧阳明高在演讲中称，新能源汽车起火率不仅已经比燃油车更低，并且随着将来固态电池的投产，到2030年还要降到十万分之一。

欧阳明高引用据“国家消防救援局”的数据显示：2023年一季度自燃车辆中，燃油车有183,60辆，新能源有640辆。他直言，如果计算自燃率，燃油车为18360/31771万，约万分之0.58，而新能源车为640/1445.2万，约万分之0.44，也就是说比燃油车至少低于20%。

这个结果大大出乎我们的意料之外，因为按照过去媒体的宣传，似乎自燃的只有新能源车，压根没有人提油车也会自燃，更不用说比较新能源车与油车的自燃率了。欧阳院士引用的是国家消防局的数据，它毫无疑问是真实可信的，因为消防救援局掌握第一手的数据。

而在将来，随着新能源车技术的进步，其安全性还会大大提到提升。首先是电池安全技术的提升，从三元锂电池到磷酸铁锂电池，再到即将普及的固态电池，不仅将电车的续航里程提高到了上千公里，同时也会将电车的安全性提升到一个新的层次。

其次，新能源车的智能化水平将会大提升，减少安全事故。武汉萝卜快跑无人驾驶出租车几乎是零安全事故，而随着智能驾驶技术的进步，在可以预见的将来，新能源车的安全事故率将会大大低于油车。

最后，在国家安全方面，中国原油严重依赖进口，每年进口六七亿吨原油，为国家带来巨大的战略风险。一旦全国的汽油都换成了电动车，保持估计中国可以减少进口原油两亿吨以上，这样就能极大减少我们的战略风险。

另外，中国的新能源发展迅速，风电和太阳能全球第一，目前已经能够满足老百姓的生活用电。而且墨脱超大型电站已经开建装机6000多万，相当于三个多三峡水电站，年发电量超过300多亿度，中国未来的电力不会短缺，电车既有利于国家，也有利于车主。

随着固态电池将电车的续航里程提升到了上千公里，不仅打破了电车的里程焦虑，同时也大大提升了电能的效率，未来一度电跟一升汽油的行驶里程基本相当，电车的充电费用，只有油车的十分之一左右。

过去，油车最大的神话就是所谓的“保值率”，因为电车竞争太激烈，不断降价，技术革新太快，贬值也太快了。但是今年的价格大战，让我们看到了所谓的油车“保值率”就是皇帝的新装，新车价格都腰斩了，你还指望二手车能保值呢？

所以，未来新能源车取代汽油车的步伐只会加快，不会减缓。虽然今年汽油车通过自杀式的降价，暂时阻挡了新能源车快速扩张的步伐。但是油车几乎没啥技术进步的空间，而新能源车却是日新月异，比亚迪一家公司养的工程师，就比所有的油车公司加起来还多！

顺势而为，拥抱新能源车，不要再买油车了，因为十年后，谁也没法保证你买车的公司还在不在。日产那么牛，还不是差点破产了，谁能保持不会轮到大众和丰田呢？而如果公司破产了，你买的车上哪去保养？上哪儿去维修呢？

这个结果大大出乎我们的意料之外