2024年，中国销量最大的车企是谁？

过去一直是上汽集团霸榜第一，但在2024年，恐怕要换人了。

今年以来，比亚迪连续多月销量位居第一，10月和11月，更是连续2月销量突破50万辆。

12月27日，比亚迪2024年销量成功突破427万辆，比年初定下360万辆目标，足足多出了60多万辆。

放眼全球，比亚迪更是提前锁定了全球新能源汽车销量冠军。今年1-11月，比亚迪累计出口量超过了35万辆，增幅超过了100%。

对此德国媒体高呼：中国彻底打破了德国引以为豪的燃油机优势，在电动车赛道上走在了西方的前列！

日本媒体陷入自我反思：日本“赖以生存”的汽车优势正在被中国电动车逐一击破！

美国媒体更是不得不承认：电动车赛道上，美国彻底输给了中国！

事实上，外媒的感慨并非空穴来风！

不得不说，比亚迪是中国汽车工业的一个奇迹。2019年，比亚迪全年销量才45万辆，短短5年，销量竟然翻了10倍。

汽车行业是日本、德国、美国等强国的“支柱性”产业，在过去几十年甚至上百年都垄断着全球市场。

但今天，中国车企比亚迪能够突围而出，不仅仅是销量高这么简单，更多的是中国车企在核心技术、产业链以及人才培养上的重视。

为何比亚迪能一直狂飙？靠的就是扎实的技术。

很多人可能不知道，比亚迪拥有近11万名工程师，是世界上研发人员最多的车企。

此外，比亚迪的研发投入也非常大，从2011年到2024年，14年时间有13年研发投入高于净利润。

今年1-9月，比亚迪的研发投入达到333.2亿元，同比增长33.6%，累计研发投入超1600亿元，在A股超5300家上市公司中，比亚迪研发费用排名第一。

刀片电池、DM混动系统、云辇、易四方等等先进技术，都是推动比亚迪崛起的重要因素。

比亚迪董事长王传福曾表示，技术攻坚的道路，要保持战略定力，才能掌握发展的主动权，“只要路走对，就不怕遥远。”

他透露，燃油车时代，中资车企为学习和研究造车技术而拆开外资品牌的车辆。

但是，“新能源车时代则反过来，中国品牌的车被外国人拆开，他们想找到中国新能源汽车快速崛起的秘密、秘诀。”

目前，比亚迪全球累计申请专利超5.8万项、授权专利超3.5万项，平均每个工作日专利申请45项、专利授权19项，获得专利金奖4项。

一边是技术爆发，一边是技术储备。

比亚迪在加强科技创新的同时，也在布局工程师教育事业。

就在12月30日，比亚迪在深圳总部举行了30亿教育慈善基金启动仪式，仪式上比亚迪公司董事长兼总裁王传福表示：

“如果没有科教兴国战略，就不会有比亚迪的今天，也不会有中国新能源汽车的今天，比亚迪感恩国家科教兴国战略，感恩各大高校培养卓越人才。”

比亚迪捐资30亿聚焦教育慈善，用于高校奖学金及新能源技术科普，助推中国科教事业的蓬勃发展。

从1997年至今，28年以来，比亚迪从未中断应届大学生招聘。

近两三年，比亚迪招收应届大学生数量超过5万，今年的硕士博士占比接近70%，研发人才占比接近80%。

比亚迪通过完整的人才培养体系，实现了从学校到社会的“教育接力”。

目前，比亚迪超过一半的高管和技术骨干从应届生培养而来，这也是比亚迪科技创新的底气。

很多网友都表示：“上一次看到这种‘研发魄力’的企业还是华为！”

有投入就会有成果。

比亚迪如今牢牢掌控着庞大的核心技术，这些年在电动化、智能化领域比亚迪持续发布重磅技术。

比如智能驾驶、智能泊车、智能座舱等领域取得了突破。

进入2024年后，比亚迪更是发布了第五代DM技术、天神之眼、智驾稀土以及易四方等新兴核心技术，重新定义了新能源时代的混插技术新标杆！

今天，比亚迪在新能源市场上已经形成了“航母舰队”，旗下的王朝系列、海洋系列、方程豹品牌、腾势品牌以及仰望品牌，均已经完成了从低端到中高端再到豪华市场的部署。

可以说，比亚迪足以以一己之力，与西方任何一家车企竞争。

历史的车轮滚滚向前，曾经，西方车企凭借其先发优势，在全球汽车市场长期占据主导地位。

现如今，比亚迪就像是一头从沉睡中苏醒的雄狮，以其强大的产业链和研发能力，逐步夺回曾经被西方车企抢占的市场份额，展现出中国汽车品牌的崛起之势。

加油，比亚迪！

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加油，比亚迪！