韩国济州航空29日惊传坠机事故，中媒“封面新闻”报导称，这架失事7C2216航班按照原计划在抵达务安后，将执飞30日11时40分从济州飞往北京大兴国际机场的7C8135航班，许多在济州机场候机的中国民众表示心情沉重，加上济州航空未给予航班取消的安排，许多旅客正考虑搭船回国。而这架失事飞机日前传出从济州飞往北京大兴国际机场途中，因紧急情况改降首尔仁川国际机场。



据悉，该架失事客机是波音737-800型号，于12月27日从济州飞往北京大兴国际机场途中，因紧急情况改降首尔仁川国际机场。根据航班资料，飞行过程中机组人员于4点13分、高度1万8000呎时发送紧急代码7700，飞机在首尔停留两小时后重新起飞，但起飞前数度熄火的纪录如今已引发外界对安全维护的质疑。

据朝鲜日报报导，失事的7C2216航班，注册号为HL8088。根据国土交通部的资料，该机型于2009年9月制造，济州航空于2017年购入并注册。该客机配备189个座位；而29日失事飞机，机龄为15年。根据济州航空资料，截至去年底，该公司全部40架客机中有38架均为同款机型，这可说是公司的主力机型。

韩国NEWS1报导，济州航空29日惊传客机坠毁，现在韩国网路论坛纷纷传出济州航空维修环境恶劣，且有多人指出一直存在机体缺陷问题。

韩国匿名分享职场八卦与职业建议的社群平台“Blind”，一则今年2月以“别搭济州航空”的文章，随著29日这起坠机事故迅速在韩国引起关注。

作者A先生声称自己在济州航空工作，他写道，“最近经常发生引擎故障，根本不知道什么时候会掉下来”，并表示，“因为选错了总经理，整个维修、运营、财务都乱七八糟”。

这名A先生还补充道，“现在大家都在想办法逃到其他航空公司”。

另外还有传闻指出，济州航空的维修人员没有足够的休息时间，且工作量远超过其他航空公司，工作环境非常恶劣，这也使得本来就不稳定的机体安全更加堪忧。

一位自称是济州航空维修人员的B先生表示，“维修人员需要连夜工作13至14小时，除了20分钟的吃饭时间，根本没有休息时间”。他还说，“由那些疲惫不堪、没有得到应有待遇的人来维修飞机，这样的情况下，发生重大事故也不奇怪”。

B先生强调，“在航空维修界有句话：在济州航空待满两年，去哪里都能撑得住。”

济州航空员工C先生最近在“Blind”中发表了一篇文章，表示“28日和29日凌晨，维修事故已经发生了3起，员工们辛苦了”。

C先生进一步指出，“28发生了一起国内航线的维修事故，导致一整天的连锁延误”，他还提到，“前往岘港和富国岛的航班也都因为问题被迫返回机场。”

早有人警告别搭

激动人心，无法言表！

激动人心，无法言表！