台湾媒体报道，红海危机助攻，全球海运运价趁势再起，台湾长荣海运年终奖金稍早入账，据了解，发出约20个月的年终奖金。

海运业近年堪称“史上最旺5年”，如果以年终奖金当指标，长荣海运曾豪发过40至50个月的年终，过去4年总共发了约100个月的年终奖金，加上今年的20个月，5年抱回共180个月月薪。

受到中东地缘政治以及全球多起主要港口罢工事件等因素冲击供应链，海运市场价量齐扬。



长荣海运前3季合并营收为3477亿5600万元台币，年增67.98％，税后净利1087亿5400万元，年增239.4％，总赚幅39％，每股盈利50.68元。

冠病疫情发生迄今，海运业因祸得福，遇到史无前例的大行情，以长荣海运员工为例，疫情后的2020年约领10个月、2021年冲上40个月，这也是外界首度看到海运业赚钱的“实力”，2022年持续冲高至45个月，2023年回落到4至5个月水准，今年算是意外之财，约20个月，对照获利数字符合预期。

真是被感动的痛哭流涕……