随着小额进口订单免税政策的暂停，越南物流企业和海关当局被迫优化流程，以减轻手续和清关处理的负担，确保速度快且不堵塞系统。

许多专家和企业在与Tuổi Trẻ讨论越南财政部提交给总理的报告草案时也提出了同样的建议，该报告草案提议废除通过电子商务平台进口小额、低于100万越南盾的订单的增值税（VAT）免税政策。

虽然确认预算将每年增加数百万亿越南盾的收入，但许多人表示担心税收的实施将造成拥堵，延长交货时间，增加运输成本…



在与谅山省接壤的凭祥边境口岸，集装箱卡车将电子商务货物从中国运往越南

1、通关手续瓶颈亟待解决

与 Shopee、Lazada 和 TikokShop 的运输公司Tuổi Trẻ交谈时……表示，一个电商集装箱最多可容纳 15,000 个小订单。对每件物品进行分类、检查和应用海关编码的过程不仅增加了工作量，而且使通关时间从几个小时延长到许多天。

如果货物提供的信息不完整或申报有误，货物将在边境被扣留，导致交货延误。

“自2024年11月起，越南财政部指示海关总署加强管理，要求严格处理来自未在越南注册运营或申报价值不正确的电商平台的货件。故意分拆的包裹分成小块以避税也在仔细检查清单上”他说。

据VNPT邮电股份公司截至2023年3月的统计，每天有400-500万份价值低于100万越南盾的订单从中国运往越南，总价估计高达4500-6300万美元。由于免征增值税和进口税，廉价的国外商品占据市场，近期给国内企业造成巨大压力。

随着这些订单免税的暂停，未来一段时间，物流企业将被迫优化流程以适应庞大的工作量。海关系统还必须优化绿色通道（免查）、黄色通道（抽样检查）和红色通道（详细检查）的分类流程，以减轻通关流程的负担，确保快速办理而不堵塞系统。

越南物流服务商业协会电子商务物流部负责人阮春雄（Nguyễn Xuân Hùng）先生在接受媒体采访时表示，与国际合作伙伴（尤其是中国合作伙伴）的密切合作非常重要，可以从一开始就对货物进行分类。减少国内仓库和海关的工作量。

因此，在返回越南之前，需要检查货物并将数据与海关申报进行匹配。“如果组织得当，清关流程可以大大缩短，货物过境到河内只需3-4小时，”阮春雄先生说，这归功于堆场和海关办公室处理能力的提高。将是货物更快流动的关键。

2、物流企业创新以适应

为迎接新政策的实施，越南不少物流企业积极投资技术、扩大经营规模。Viettel Post副总经理阮清山（Nguyễn Thanh Sơn）先生表示，作为主要竞争领域之一，快递成本正在日益下降。仅在过去三年内，尽管其他成本有所增加，但这项服务成本却下降了 40%。

Viettel Post还即将推出越南首个跨境批发电商平台VIPO Mall。通过该平台，整合了从订购、支付到发货的整个流程，与传统服务相比，有助于将交货时间缩短到3-7天。VIPO Mall不仅为进口企业提供服务，还支持越南优质商品的出口服务。

越南邮政利用其在物流方面的优势，还建设了谅山物流园——一个占地144公顷的现代化物流中心，每年的处理能力高达561,000辆卡车。据SSI Research称，该项目预计将带来9000亿越南盾/年的收入，为越南物流业的发展做出重大贡献。

在众多物流企业主攻跨境电商的同时，Sendo Farm电商平台以清洁农产品和食品产品加速进入国内市场。Sendo Farm首席执行官陈海灵（Trần Hải Linh）先生表示，该部门的目标是到2025年收入达到1亿美元。为此，该部门不断扩大仓库面积，改进技术，并与全国各地信誉良好的供应商合作。

Sendo Farm在胡志明市拥有5,000平方米的仓库，每天可处理200多吨货物，满足30,000多名客户的需求。从储存、加工到运输的整个过程均符合最高食品安全标准。

“我们还向河内和胡志明市的 50,000 多个送货点提供免费送货服务，并计划在 2025 年扩展到其他省份”陈海灵先生说。

阮春雄先生表示，科技在电商物流中的应用不仅是一种趋势，也是一个重要因素。数据分析、自动化、电商平台集成等先进技术的应用，帮助众多物流企业创造了突出的竞争优势。“如果不应用技术，物流企业几乎不可能在国内和国际市场上竞争”阮春雄先生肯定地说。

阮春雄先生还表示，当局对电子商务征收增值税不仅在时间和成本方面带来了巨大挑战，也为越南物流业的可持续发展创造了动力。

真是难得给力的帖子啊。

注意！越南将对小额进口商品征税了！

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