新加坡地铁东西线4个地铁站服务连续两天中断，工程团队通宵达旦抢修，数万人出行受影响叫苦，盼列车服务早点恢复正常。

由于新加坡地铁东西线牵引电力故障，导致文礼与女皇镇之间的双向列车服务，共9个地铁站列车服务中断。估计超过850名乘客在停在轨道中央的列车中受困一小时后，被带领沿着轨道走回月台。

新加坡陆路交通管理局昨晚9时51分发声明说，列车服务无法在当天恢复，而裕廊东站至波那维斯达之间的列车服务今天仍会暂停。



新加坡东西线部分地铁服务中断，周三近千人挤爆波那维斯达地铁站外的巴士站周围区域。


“当局与SMRT的工程团队在昨午雨停后就进行抢修，并持续到深夜，但由于轨道损坏严重，需要更多时间进行维修并更换零件。当局与SMRT也彻夜对所有第一代的川崎重工列车进行彻底检查，再让它们投入运作。”

另外，SMRT昨晚9时20分在面子书发文指出，工程团队须通宵达旦抢修以恢复受影响轨道的服务。

受影响的裕廊东地铁转换站连接东西线与南北线，而波那维斯达地铁站则有东西线与环线，两站都是西部交通枢纽，连接多个巴士站、学校、办公楼与科技园等。

记者昨日与今早走访两个地铁站时，观察到接驳巴士站前排起长长人龙，受访民众均表示，通勤时间至少增加一小时，希望列车服务能尽快恢复正常。

截至今日下午约1时30分，裕廊东至波那维斯达的列车服务仍未恢复。

热心工作人员为乘客撑伞

两大地铁站周四清早7时现人潮，过后下起倾盆大雨，热心工作人员为乘客撑伞。

据观察，在波那维斯达的接驳巴士站乘客分批上车时，突然下雨，工作人员贴心在巴士车门前帮忙撑伞，让乘客上车。

要去加冷一带的陈嘉宜（24岁，补习老师）说，她周三晚上已决定搭巴士上班，但巴士站太多人，加上周四早上又下雨，巴士站的人都很狼狈。

至于在裕廊东，欲前往杜佛的乘客莎弥拉（64岁）说，由于她腿脚不便，原本从地铁站去接驳巴士站只需5分钟路程，可她却要走上15分钟。

“我走得满头大汗。”

相信莎弥拉有及时反映，后来可看到工作人员准备轮椅。

记者也观察到，一名老翁通过西城的天桥走向接驳巴士站，由于雨天路面湿滑，老翁又拄拐杖，工作人员便一路护送老翁到巴士站，还在前方开路，让长者优先上车。

维修程序复杂

交通专家指出，维修程序复杂，不是替换零部件这么简单。

新加坡社科大学商学院副教授黎华德受访时说，虽然目前还待更多细节，但是东西线的故障不仅仅是更换一个零部件那么简单，看上去需要现场进行维修和测试。

他说，造成部分列车服务全面中断的原因，也包括新加坡地铁线路双轨道的设计。

“这意味着，当某一段轨道故障时，我们无法像其它有四轨道的地铁系统一样，动用备用线路来维持运营，这限制了我们在应对故障时的恢复能力。”

他说，当轨道的供电系统受损，需要等待工程师的专业评估，确定故障可完全修复。

“毕竟地铁在日常运营中承受着很大的压力，我们最不希望看到修复之后，在运营中又出现故障。因此公众应尽量不给抢修人员施加压力，确保故障能被百分百修复。”

过去两周，新加坡地铁发生3起有列车无法运行的事故：

1）9月17日傍晚约5时50分，环线因为牵引供电故障，导致列车服务在晚高峰时段双向中断，部分列车停滞。列车服务于晚上约7时10分服务全面恢复。

2）9月18日晚上约8时，金泉车厂一个供电系统隔间起火，导致环线供电中断，一些列车无法运行。电力供应也于晚上约8时10分恢复。列车服务于晚上约8时15分恢复正常。

3）9月25日上午约9时25分，东西线一列列车回返车厂时遇到故障冒烟，造成电缆损坏，引发电力跳闸，进而导致部分列车服务中断。直至截稿前尚未恢复运作。

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