东西线地铁服务局部中断，陆交局展开彻底调查，并委任专家谘询小组审查。交通部长兼财政部第二部长徐芳达表示，调查预计将耗时几个月，之后会公开调查结果。

媒体报导，地铁东西线从上周三（9月25日）开始出故障，历经六天的抢修，终在星期二早上（10月1日）全面恢复通车。

徐芳达昨天在面子书贴文说，交通部旗下的交通安全调查局也将对事件进行独立的安全调查。

另外，陆交局也将成立由前伦敦地铁（London Underground）列车系统负责人多贝尔（Malcolm Dobell）为首的6人专家谘询小组，以检讨当局的调查结果，并对技术事项给予意见。



东西线地铁服务上周局部中断，工作人员展开抢修工作。

根据陆交局文告，调查将涵盖三大方面，包括地铁轴箱出问题的导因、评估监测故障和事发后的应对程序、检讨业者采取的措施是否及时。

当局也对轴箱发生故障的可能性进行研究，是否由其他因素造成。同时将评估事故后的应对程序，是否采取适当的应对措施，除了检讨流程，也将探讨如何及时发现问题的存在，减少列车服务的影响。

此外，当局将检讨服务中断的应对措施，业者是否采取更加及时与全面的应对措施，包括调动接驳巴士的反应、服务中断的广播效果、人流管控等。

为了抢修地铁东西线，当局部署800人，几乎24小时在轨道上进行修理工作，还需“看天吃饭”。



SMRT资深工程师沙兹尼（左）和再益拉尼皆指抢修过程最具挑战的是天气因素。


陆交局轨道项目副署长再益拉尼（60岁）受访说，天气因素最具挑战。

“下大雨时根本没办法修复或更换轨道；而烈日当下也要确保工人不会中暑。而且如果天气过热，轨道会膨胀，导致我们无法切割轨道。”

此外，当时也面对后勤挑战，由于SMRT的资源不足以完成抢修工作，因此陆交局介入，从各处调集资源。陆交局动员了原本在参加其他项目的承包商，帮助更换轨道损坏部分，并在短时间内完成了轨道切割、焊接和打磨工作。

他透露，陆交局总共动员了300名工人，SMRT则动员了500名工人。

淡定，淡定，淡定……