由于向数字服务、皮卡车和一次性塑料课征新税等关键结构性改革在立法机构中受阻，政府下调2025年来自优先税收议案的预计税收。

但这与财政部长勒道的主张一致，即更多地依靠非税收措施，特别是提高税收管理和私有化闲置资产，而不是课征新税。

根据2025年支出预算和融资来源，优先税改议案的通过有望产生283.8亿披索的税收。这还不到去年最初预测的1,522亿披索的1/5。

具体来说，厘务局预计将贡献219.8亿披索，其中108.7亿披索来自数字服务提供商的增值税，53.1亿披索来自一次性塑料的消费税，58.1亿披索来自采矿财政制度合理化，2.98亿披索来自企业复苏和税收激励以最大化经济振兴机会的提案。

与此同时，海关(BOC)明年将从皮卡车消费税中获得64亿披索。

明年这两个财政机构有望共征税4.3万亿披索，比今年预计的3.79万亿披索高出13.4%。

勒道解释说，2023年没有新税法意味着2024年不会有额外的税改税收，因此2025年的税收预测同样会较低。

他告诉记者，“假设我们今年通过所有税收议案。课征新税的第1年会遇到阵痛。所以我们估计第1年(2025年)将征收到50%的税款。”

预算部长邦彦沓曼告诉记者，去年前财政部长陆诺的计算假设与此不同。

她说，“他们(勒道)改变了税改议案的条款，因此税收减少了。”

预算部副部长描西禄解释说，如果这些议案立法，额外税收将被纳入“超额计划”，因为财政部试图通过私有化和国有及国控企业的分红等方式将非税收来源的收入增加一倍。
据预计政府在很大程度上也依赖税收效率的提高。

但描西禄对海关的收税效率表示乐观，并指出该机构史上首次出现税收接近1万亿披索的大关。

海关全年税收目标是9,390亿披索。