7月1日消息，据媒体报道，6月30日下午，深中通道这一备受瞩目的跨海集群工程终于揭开神秘面纱，随着试运营仪式的盛大举行，深圳与中山之间的距离被大大缩短。

消息传出后，两地居民纷纷驾车前往，希望能够亲历这一具有历史意义的时刻。

由于两地居民纷纷前往深重通道打卡，从地图上看，深中通道已经“红的发紫”，通行时间已经超过了两小时，不少网友表示：“说好的30分钟呢？”

据悉，深中通道是一项世界级的工程壮举，集桥梁、岛屿、隧道和水下互通于一体，拥有十项世界之最，代表了目前全球综合建设难度最高的跨海工程项目之一。

该项目采用东隧西桥的设计方案，起点位于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相连，向西延伸跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，并与在建的中开高速相接，通过连接线实现深圳、中山以及广州三地的便捷互通。

全长约24公里的深中通道，按照100公里/小时的设计速度，双向八车道布局，通车后预计将中山至深圳的车程从2小时大幅缩短至仅需30分钟。



需要注意的是，作为一条高速公路，深中通道全程限速100公里/小时，全线禁止车辆和人员停留，同时严禁危险化学品运输车辆通行。

此外，深中大桥的最高点至海底隧道最低点存在长达6公里的下坡路段，驾驶员在此段应避免随意变道，尽量保持匀速行驶，确保行车安全。

大湾区不少网友想率先体验“基建狂魔”的最新力作，开通当天就驾车跑上了深中通道，但因为车辆较多，地图软件显示，部分路段已经“红的发紫”，通行缓慢。



一位法拉利车主发文称，深中通道开通首日，他非常开心地驾车前往打卡，但没想到堵车太久，他的车辆系统直接报警发动机和电池过热，提示他靠边停车。

车内空调也变成了吹热风，且因为发动机在后边的缘故，车主联想到前两天上海一法拉利F8自燃起火的新闻，就赶紧靠边熄火，期望等到车辆动力系统冷却后再走。



但令他没想到的是，他靠边熄火停车后，车机系统全部卡死，车辆也无法启动，最后只能叫来了一辆拖车，把他的车拖了回去。

网友调侃道：“这就是我不买法拉利的原因”、“看上去还没我的国产车质量好”。

需要提醒各位网友的是，截止当前发稿，深中通道深圳前往中山方向，仍有长段拥堵路况，想开车打卡体验的朋友，最好等待拥堵缓解后前往。

此外，深中通道全线车辆通行费收费标准为每标准车次66元。

7月1日消息，据媒体报道，6月30日下午，深中通道这一备受瞩目的跨海集群工程终于揭开神秘面纱，随着试运营仪式的盛大举行，深圳与中山之间的距离被大大缩短。

消息传出后，两地居民纷纷驾车前往，希望能够亲历这一具有历史意义的时刻。

由于两地居民纷纷前往深重通道打卡，从地图上看，深中通道已经“红的发紫”，通行时间已经超过了两小时，不少网友表示：“说好的30分钟呢？”

据悉，深中通道是一项世界级的工程壮举，集桥梁、岛屿、隧道和水下互通于一体，拥有十项世界之最，代表了目前全球综合建设难度最高的跨海工程项目之一。

该项目采用东隧西桥的设计方案，起点位于深圳机场互通，与广深沿江高速二期相连，向西延伸跨越珠江口，在中山马鞍岛登陆，并与在建的中开高速相接，通过连接线实现深圳、中山以及广州三地的便捷互通。

全长约24公里的深中通道，按照100公里/小时的设计速度，双向八车道布局，通车后预计将中山至深圳的车程从2小时大幅缩短至仅需30分钟。



需要注意的是，作为一条高速公路，深中通道全程限速100公里/小时，全线禁止车辆和人员停留，同时严禁危险化学品运输车辆通行。

此外，深中大桥的最高点至海底隧道最低点存在长达6公里的下坡路段，驾驶员在此段应避免随意变道，尽量保持匀速行驶，确保行车安全。

大湾区不少网友想率先体验“基建狂魔”的最新力作，开通当天就驾车跑上了深中通道，但因为车辆较多，地图软件显示，部分路段已经“红的发紫”，通行缓慢。



一位法拉利车主发文称，深中通道开通首日，他非常开心地驾车前往打卡，但没想到堵车太久，他的车辆系统直接报警发动机和电池过热，提示他靠边停车。

车内空调也变成了吹热风，且因为发动机在后边的缘故，车主联想到前两天上海一法拉利F8自燃起火的新闻，就赶紧靠边熄火，期望等到车辆动力系统冷却后再走。



但令他没想到的是，他靠边熄火停车后，车机系统全部卡死，车辆也无法启动，最后只能叫来了一辆拖车，把他的车拖了回去。

网友调侃道：“这就是我不买法拉利的原因”、“看上去还没我的国产车质量好”。

需要提醒各位网友的是，截止当前发稿，深中通道深圳前往中山方向，仍有长段拥堵路况，想开车打卡体验的朋友，最好等待拥堵缓解后前往。

此外，深中通道全线车辆通行费收费标准为每标准车次66元。