说起印度火车，我们脑海里大多会浮现出许多印度人采取“挂在车厢上”的独特乘车方法，这让很多中国的吃瓜群众戏称敢在印度乘火车的人都是英雄。不过，印度火车存在的问题与混乱，可能不仅仅只是“乘客外挂”这么简单。

不一定外挂，但挤是真的

“乘客外挂”一直是人们心中对印度火车最直接的印象，但其实在印度的孟买、新德里、加尔各答等大中城市，随着交通基础设施的改善以及政府法律法规对交通安全的重视，火车外挂的现象基本杜绝。虽然“乘客外挂”的现象少了，但在印度火车上被挤到窒息却是人们无法避免的体验。

不过尽管车厢内部非常拥挤，但仍有很多空位没人坐，大多数印度人会选择挤在过道或者是车厢结合处，这是因为印度实行种姓制度，阶级分化严重，低阶种姓的人不能冒犯高阶种姓的人，所以他们也不敢随意坐到火车空位上。

独特神奇的铁路系统

印度的铁路系统堪称是个传奇，在印度乘火车旅行的体验，是地球上其他地方找不到的。比如，印度火车站进站没有检票程序，任何人都可以进站上车，但上了车需要检票，如果没有买票上车而被查到，就会面临一年半的监狱生活。

印度火车快进站时会降速，大概降到时速20公里左右，这时就会有乘客陆续从门口跳车，因为从这里下车距离自己目的地会更近一些。

印度火车还有一个特点，到站不报站名，不管是什么站，停两分钟之后就开车，所以乘客必须时刻注意，不要坐过站，而且晚点、早走都是正常的。虽然印度火车也有列车时刻表，但是却形同虚设，因为列车进出站的时间基本上没有准过。

另外，印度火车轨道的两侧极少有绵延护栏，一般都直接从村庄穿过，牛羊群和捡垃圾的流浪者经常在铁轨附近出没，每年都会造成大量的伤亡。

火车脱轨事故频发

由于印度铁路线路陈旧，年久失修，火车出轨及相撞事故频发。统计数据显示，印度每年铁路事故总数不下三四百起，死伤人数超过1500人，位居全球之首。印度铁道部的数据显示，过去5年印度共发生586起铁路事故，其中53%为火车脱轨。

印度一位资深铁路官员称，国营的印度铁路公司可能是全球最繁忙的铁路公司，每天有2300万人搭乘1.2万次列车来往于印度各地，而混乱的铁路网管理及陈旧的铁路设备却无法保障“国家的生命线”。

对于铁路系统存在的各种各样的问题，印度政府终于坐不住了。据《印度快报》报道，印度政府开始准备为铁路安全开设一项长达5年、价值1万亿卢比的“RRSK”基金。“RRSK”基金将主要用于清除更新过时设备。而关于开设基金的提议在16年前就已经提出，如今才成为现实。

另外，根据最新的报道，印度火车站的安全性也将很快提升至印度机场的水平。进站安全检查、火车进出站报站、视频监控等措施都将纳入到印度铁路系统当中。

真的是一个神奇而危险的存在~

超载很危险

好人一生平安

确切的说是一个SB的存在