泰国汇商银行经济与商业研究中心（SCB EIC）指出，曼谷地铁橙线若全程票价定为20泰铢，将成为吸引购房者的强大“磁石”，提升曼谷东部区域的公寓销售热度。此外，如果未来放宽“外籍人士最多只可持有一个公寓项目总面积49%的永久业权”这一限制，预计将进一步刺激外国买家，特别是中国买家的投资。


目前，橙线西段（Bang Khun Non-泰国文化中心）的建设正在进行，计划与东段（泰国文化中心-Min Buri）相连接。其中，东段预计将于2027年初开放运营，规则中的灰线（Wacharapol-Thonglor）和棕色线路（Khae Rai-Lam Sali）也将与东段相连。曼谷高速公路与轻轨有限公司（BEM）估计，到2030年，橙线东西两段贯通后，日均客流量可达40万人次。因此，橙线沿线东部区域的发展潜力巨大，为周边地产开发提供更多机会。


根据泰国政府及交通部的计划，2025年9月起，地铁票价将全线统一为20泰铢，这一政策预计将成为拉动公寓需求的重要因素。同时，政府正在考虑的“增加外籍人士在一个公寓项目中持有比例”改革措施，也可能对房地产市场的增长形成刺激，进而推动土地价值上升，影响沿线住宅项目的开发方向。


SCB EIC分析认为，橙线东段沿线区域的土地价格将持续上涨，并改变未来房地产项目的开发模式。例如，2023年曼谷东北部的外围区域（包括Khan Na Yao、Min Buri、Khlong Sam Wa和Nong Chok等），独栋别墅在新增的低层住宅中占比达47%，但未来，双拼别墅项目比例可能增加。


另外，该区域目前在售的房产中，售价不超过500万泰铢的独栋别墅和双拼别墅占比33%，且2023年的新建的公寓项目售价均在300万泰铢以下。然而，随着土地价格上涨，未来可能出现更多售价超300万泰铢的项目，开发商需灵活调整策略以适应市场变化。尤其是中低价位项目的开发商，如果想转向中高端住宅领域以规避激烈竞争，保持利润，还需要考虑中低价位项目销售库存高企、消费者购买力恢复缓慢等问题。

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