去年6月，由美国公司“海洋之门探险”（OceanGate Expeditions）经营的观光潜水器“泰坦号”因发生内爆，造成舱内5人死亡。周一（16日），美国海岸防卫队举行为期两周的听证会，并公布“泰坦号”最后发出的讯息，舱内人员表示“这里一切都很好”。

“泰坦号”于2023年6月18日在北大西洋下潜后失联，4天后发现船体的残骸。当局证实“泰坦号”发生内爆，船上5人全部罹难。

美国和加拿大当局事后展开调查，并于周一举行听证会。海岸防卫队播放一段模拟“泰坦号”下潜过程的动画。“泰坦号”的母船“极地王子号”（Polar Prince）在7分钟内，向“泰坦号”发送7次相同问题：“能否在萤幕上看见母船？”。



“海洋之门探险”承包商卡特森 (Tym Catterson) 周一在美国海岸防卫队调查听证会上，回答防卫队官员惠伦 (Thomas Whalen)（左4）的提问。



随后，“泰坦号”船员发送“k”回应，表示要求其进行通讯检查。“极地王子号”又重覆问3次相同问题，并表示需要“泰坦号”提供更好的通讯讯号。“泰坦号”回应“是”，并补充说：“这里一切都很好。”

这段通讯结束后约30分钟，双方的通讯完全中断。

“泰坦号”问题多多

海岸防卫队表示，“泰坦号”在出航之前的测试就出现许多问题。它在2021年的潜水测试中，发现70项设备问题；隔年的测试中，又发现48项问题。更甚者，它在2022年到2023年2月期间，在“没有任何遮盖保护”的情况下停放于码头，完全曝露在自然环境中。

“海洋之门探险”前工程总监尼森（Tony Nissen）出庭作证表示，他在受雇时，并不知道打造潜水器的目的是探索铁达尼号。另外，船体曾经遭闪电击中，造成损坏；而其声学测试结果也不理想。当时，他反对“泰坦号”用于前往铁达尼号，“我不签字批准，所以我被开除了”。

监尼森又指，已故“海洋之门探险”总执行长（CEO）拉什（Stockton Rush），作风十分独断，很少让步，“大多数人最终都会向他妥协”。

听证会预料将持续进行2周。目前，海岸防卫队正调查潜水器失事的相关情况，了解事故的成因，并试图防止类似事件再次发生。

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